matador-logo-mobile
24 июня 2020
895 (1)
1
ТОП-5 АВТО: 50+1

Подведены итоги восьмого по счету конкурса, задуманного как российский Car of the Year. Начиная с 2013 года журналистское жюри наградило ровным счетом полсотни автомобилей в различных номинациях, но первый полноправный «Автомобиль года» назван только сейчас.

За восемь лет существования национальная премия «ТОП-5 АВТО» успела обзавестись своими традициями, но некоторые из них на сей раз пришлось нарушить: в частности, церемония объявления итогов проводилась в удаленном формате. Однако на предпочтения экспертов самоизоляция, похоже, повлиять не в силах: одним из любимцев автожурналистов является бренд Audi, и теперь к пяти наградам, полученным в прежние годы, он добавил еще две. Заработали их две «восьмерки»: новому седану А8 удалось обойти конкурентов в номинации «Большой и представительский городской автомобиль», а Q8 взял приз в категории больших кроссоверов, несмотря на то, что новый у него в этом году лишь двигатель.

Audi A8 победил в номинации "Большой и представительский городской автомобиль"

Audi Q8 обошел конкурентов в категории "Большой кроссовер / внедорожник"

Еще один фаворит жюри — Jaguar Land Rover, у которого до сих пор было восемь побед на два бренда. Британцы и на сей раз не остались без титула, который достался новому Range Rover Evoque в номинации компактных кроссоверов, самой многочисленной. В финальном голосовании «Эвоку» противостояли Audi Q3, Citroen C5 Aircross, Kia Soul и Volvo V60 Cross Country, в то время как такие интересные новинки, как Renault Arkana, Suzuki Jimny и Toyota RAV4 не смогли выйти в финал. Кто знает, как бы все сложилось, если бы к нынешнему сезону успели Kia Seltos и Skoda Karoq, — но их мы будем оценивать уже в следующем году.

Range Rover Evoque - лидер в номинации "Компактный кроссовер / внедорожник"

Кстати, в новом сезоне интересной обещает быть борьба в категории «Компактных городских автомобилей», где обновились бюджетники Skoda Rapid, Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Но сейчас здесь наблюдалось относительное безрыбье, и новому хэтчбеку Mazda 3, уже завоевавшему несколько титулов в других странах, оказалось не так уж сложно обойти Hyundai Elantra, Jaguar XE, Kia Ceed SW и «Ладу Весту» с вариатором. Это всего лишь вторая премия «Мазды» за все годы, и по этому показателю японцы сравнялись с той же «Ладой», ГАЗом, BMW и Porsche.

Mazda 3 победила в категории "Компактный городской автомобиль"

Как ни странно, не повезло на этот раз бренду Volvo, не сумевшему добавить к имеющимся пяти наградам ни одной, за бортом остались также Skoda и Mercedes, имеющие по три титула за прошлые годы. Зато свой первый титул заработал Mitsubishi, пусть и в номинации «Легкий коммерческий автомобиль / пикап», которая считается дополнительной: грузовичок L200 обыграл Isuzu D-Max и Toyota Hiace, а также фургоны Citroen Space Tourer и Peugeot Traveller.

Mitsubishi L200 - лучший в категории легких коммерческих автомобилей и пикапов

Но самая важная миссия выпала на долю электромобиля Porsche Taycan: он не только признан лучшим среди спорткаров (соперники — Audi RS5, Bentley Continental GT, BMW M8 и Kia Proceed), но и стал первым официальным «Автомобилем года» в России. Титул Car of the Year учрежден только в этом году, и его обладателя профильные журналисты выбирают из числа финалистов во всех номинациях, общим числом 30.

Porsche Taycan - лучший спорткар и "Автомобиль года в России" по мнению журналистов

Назвав лучшей моделью года аппарат, который многие из жителей страны не то что не смогут приобрести, но и едва ли увидят когда-либо на улице, жюри «ТОП-5 АВТО» продемонстрировало явный космополитизм, чтобы не сказать сильнее. Но ведь лучшее — не значит доступное всем, и это еще одна из наших незыблемых традиций.

О других премиях

Событие