Авторынок в октябре: осеннее обострение

Месяц назад у нас появилась надежда на какое-то восстановление рынка, но итоги продаж легковых автомобилей за октябрь ее окончательно убили. Спад отмечен как по сравнению с октябрем прошлого года (5,2%), так и против сентября (3,2%).

«Сейчас трудно сказать, откуда могут прийти изменения к лучшему в ближайшее время», — так прокомментировал неутешительную статистику Йорг Шрайбер (Joerg Schreiber), председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, которая и опубликовала данные цифры. Очевидно, в полной мере такой пессимизм можно отнести к нашему ведущему автогиганту: дилерам Лады удалось продать на 4 процента меньше машин, чем в сентябре. В плюсе только самое бюджетное семейство Гранты, все остальные модели показали снижение, причем самое серьезное 12-процентное — у Весты. Из-за этого она впервые за много месяцев уступила второе место в рейтинге моделей иномарке, Kia Rio.

Корейский тандем сохраняет вторую и третью позиции в списке лидирующих брендов, но динамика разная: Kia растет, Hyundai теряет темп. Очевидно, Rio (+12%) переигрывает родственный Solaris (-16%) благодаря наличию приподнятой пятидверной версии X-Line, поскольку в линейке Hyundai ее роль играет более дорогой кроссовер Creta (+6%).

Не испортило благостную картину общей статистики Kia даже 33-процентное падение продаж кроссовера Sportage, оказавшегося позади технического клона Hyundai Tucson. Зато седан Kia Optima, продажи которого остались на сентябрьском уровне, вплотную подобрался к лидеру сегмента Toyota Camry, переживающему небольшое снижение спроса, — если так пойдет и дальше, японцы окажутся позади.

Кстати, Toyota в рейтинге брендов переместилась с шестого места на седьмое, просев на 16 процентов, — помимо Camry, в этом виноват и кроссовер RAV4, сильно подорожавший после смены поколений. Возможно, он восстановится через несколько месяцев, но пока в списке 25 самых продаваемых моделей нет ни «рафика», ни внедорожника Prado, появившегося здесь в сентябре. Вылетели из него и сразу два кроссовера Nissan, Qashqai и X-Trail, обеспечив более чем двукратное падение продаж Ниссана и, как следствие, перемещение с седьмой строчки рейтинга брендов сразу на 12-ю. Таким образом, именно Nissan стал главным лузером октября, а в наибольшем выигрыше оказалась Skoda (+21%), поменявшая восьмое место на шестое. Причем выстрелили, как ни странно, не Kodiaq с Рапидом (хотя и у них есть небольшой рост), а ждущая смены поколений Octavia, прибавив сразу 67 процентов.

На остальных позициях изменений сравнительно немного. Renault по-прежнему на четвертом месте с прибавкой практически по всем моделям и Арканой, вернувшейся в «топ-25».

Volkswagen, как и раньше, пятый, но здесь наблюдается общее снижение, а хорошая положительная динамика только у кроссовера Tiguan (+16%).

Замыкают десятку лидеров УАЗ, Mercedes-Benz и BMW, а за ее пределами выделяются китайские бренды. Так, Haval с 29-процентным ростом прыгнул с 17-го места на 18-е, Geely (+14%) — с 21-го на 19-е, Changan (+32%) — с 29-го на 26-е. Правда, ни одной китайской модели в списке абсолютных бестселлеров нет и в ближайшее время не появится.