Bermat GT — скромный суперкар из Италии

Предприниматель Маттео Бертеццоло (Matteo Bertezzolo) из итальянского города Роверето основал автомобильную компанию в 2015 году, назвав ее первыми буквами своих фамилии и имени. Он задумал вывести на рынок сравнительно простой и недорогой спорткар (хотя цены пока не называют) классической компоновки, с двигателем, расположенным перед задними ведущими колесами. С дизайном итальянцу помогли земляки из компании Camal Studio, известной сотрудничеством с фирмой Aznom в рамках проекта огромного внедорожного седана Palladium, построенного на основе пикапа Ram. Впрочем, шасси «Бермата» не столь архаично: независимая подвеска всех колес выполнена по формульной схеме, с горизонтальными амортизаторными стойками (само собой, регулируемыми) и толкающими штангами. Монтируется она не на дорогущем углепластиковом монококе, как у всевозможных гиперкаров, а на пространственной трубчатой раме, к которой крепятся композитные панели, формирующие весьма привлекательный облик двухместки.

Кстати, купе планируется выпускать в двух основных версиях — гражданской и трековой, отличающейся более внушительным аэродинамическим обвесом. Кроме того, у спортивной GT Pista вместо обычного рулевого колеса будет устанавливаться спортивный штурвал, усеянный кнопками, гоночными будут и сиденья, и ремни безопасности, хотя 12-дюймовая цифровая панель приборов у двух вариантов общая. Именно трековый вариант планируется выпустить первым, и для него уже заявлен силовой агрегат — двухлитровый наддувный двигатель мощностью порядка 400 л. с. в блоке с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. С учетом того, что машина с габаритами 4,6х2х1,2 метра (колесная база — 2,6 метра) весит 1,1 тонны, время разгона до 100 км/ч должно быть близко к четырем секундам.