«Бесхвостый» прототип Peugeot 9X8 для Ле-Мана прошёл первые тесты

Анонсированный в июле 2021 года спортпрототип французской команды впервые появился на гоночной трассе. И да, модель сохранила крайне необычный внешний вид — у автомобиля нет привычного заднего антикрыла.

В сезоне-2022 в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC будет участвовать команда Team Peugeot TotalEnergies на двух прототипах — Peugeot 9X8 — с бортовыми номерами №93 и №94. Номера отсылают к индексу самых радикальных дорожных моделей марки (9XX), а 93-й — это 1993 год, когда «24 часа Ле-Мана» выиграл прототип Peugeot 905. А №94 — это просто следующий по порядку номер. После почти десятилетнего перерыва заводская команда французской марки возвращается в гонки на выносливость с машиной по регламенту LM Hypercar.

Уже известно, что пилотами Team Peugeot TotalEnergies станут датчане Кевин Магнуссен и Микель Йенсен, американец Густаво Менезес, французы Лоик Дюваль и Жан-Эрик Вернь и британец Пол ди Реста. Им предстоит сесть за руль гибридного прототипа, ездовые испытания которого уже начались на трассе «Арагон» в Испании. Известно, что машина получит 680-сильный 2,6-литровый бензиновый турбомотор V6 в сочетании с 272-сильным электромотором и 7-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Прототип получит полный привод.

Заявлено, что в 2022 году Peugeot 9X8 будет проходить ежемесячые испытания на гоночных трассах, параллельно с которыми команда и пилоты продолжат работу на симуляторе. Окончательный вид, включая ливрею, прототипа пока не представлен, но в Team Peugeot TotalEnergies обещают сохранить необычный дизайн без заднего антикрыла. Технический директор программы WEC в компании Peugeot Sport Оливье Жансонни подчеркнул, что технический регламент позволяет участвовать в гонках автомобилям без антикрыла, а первые данные об эффективности Peugeot 9X8 показали, что инновационная схема работает.

Фото: Peugeot Sport