Российское представительство китайской марки JAC продолжает удивлять смелыми демаршами. В августе они привезли на наш дикий рынок компактный электромобиль, а в декабре представляют единственный среди китайских брендов в РФ лифтбек. Новый JAC J7 стоит, как Hyundai Solaris, а выглядит, как Kia K5, не зря старался дизайнер-итальянец из Alfa Romeo. Разумеется, кое-что пришлось принести в жертву заманчивому ценнику.
Базовая цена - 899 000 рублей. Топовая версия - 1 100 000 рублей.
За счет очень удачных линий экстерьера машина выглядит солидно и спортивно, но внешность обманчива. По длине JAC J7 не дотягивает не только до модного корейского седана, но и до Skoda Octavia с тем же типом кузова. В то же время новинка крупнее, чем самые популярные на нашем рынке иномарки Hyundai Solaris и Kia Rio.
У других китайских брендв аналогов нет - они в настоящее время сконцентрировались на кроссоверах и кросс-купе. Получается, у нового JAC J7 нет конкурентов в России. Однако спрос на машину будет зависеть от того, сколько россиян готовы доплатить за размеры и дизайн по сравнению с бюджетниками и отказаться от ряда важных опций и нормального мотора.
Прежде всего, двигатель. Для российского рынка 1,5-литровый турбомотор, прекрасно вписывающийся в выгодное налогообложение, зачем-то дефорсировали со 150 до
Клиренс, по официальный данным, составляет 145 мм даже при полной загрузке.
Говорят, что настройкой ходовой занимались специалисты из совместного предприятия JAC Volkswagen, но пока неясно, обеспечило ли это качественные ездовые характеристики. Усилитель руля электрический. Двигатель может быть сопряжен с механической коробкой передач или с вариатором Punch Powertrain, той же самой, что поставляет «автоматы» для наших УАЗов (кстати, и селектор коробки очень похож на уазовский).
И не только селектор. Интерьер вроде бы наводнен современными фишками - в зависимости от комплектации есть и цифровая панель приборов, и бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, и камера заднего вида, и даже вертикально-ориентированный планшет диагональю 10,4 дюйма, с которого можно управлять функциями мультимедиа. Предусмотрено и несколько USB-портов.
Однако руль от кроссовера S7 выглядит громоздким и старомодным. Формат онлайн-презентации не позволил рассмотреть материалы отделки и, тем более, пощупать, однако вид у них не очень презентабельный. Хотя и понаряднее, чем у некоторых японских моделей.
У машины есть новомодная фишка, подсмотренная как будто у Rolls-Royce.
Речь о вставке в передней панели перед пассажиром - волнообразный подсвеченный рисунок, который может менять цвет в зависимости от ритма музыки вместе с другими элементами атмосферной подсветки салона. Недорогие в реализации, но симпатичные особенности.
А вот отсутствие подогрева сидений во всех комплектациях - это проблема, с которой жители неюжных регионов РФ вряд ли захотят мириться. А с другой стороны, где еще вы получите панорамный люк, автоматически складываемые зеркала, круиз-контроль и климат-контроль вкупе с камерой заднего вида и цифровой приборкой за 1,1 миллиона рублей? Странно, кстати, что у зеркал есть обогрев, в отличие от заднего стекла.
Ну и еще один бонус - за счет форм-фактора у китайца вместительный багажник, объем которого составляет 540 литров.
JAC J7 собирается для нашего рынка в Казахстане «отверточным» способом на заводе «СарыаркаАвтоПром»).
75
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.