BMW избавляется от Крюгера

На собрании наблюдательного совета концерна названо имя нового председателя правления. Им стал Оливер Ципсе (Oliver Zipse), сменивший на этом посту Харальда Крюгера (Harald Kruger).

Отставку Крюгера, который еще 5 июля объявил о том, что не собирается продлевать контракт с BMW, нельзя назвать скандальной, но она явно стала преждевременной. 53-летний топ-менеджер, трудившийся в баварском концерне с 1992 года, был назначен председателем в 2015-м, вполне мог занимать свой пост еще пять-шесть лет, в соответствии с неписаными правилами, предполагающими уход на пенсию в 60. Но источники внутри компании утверждают, что в правлении давно зрело недовольство Крюгером: ему ставили в вину прохладное отношение к модной тематике электромобилей и автопилотов, а также то, что в период его работы BMW обошел по продажам извечный соперник Daimler. Есть к нему счеты и у ортодоксальных поклонников марки, недовольных переходом части моделей на передний привод, — хотя этот процесс начался еще при предшественнике Крюгера, Норберте Райтхофере, который сейчас возглавляет наблюдательный совет.

Так или иначе, Крюгер не доработает даже до окончания контракта, истекающего в апреле 2020 года: 16 августа в его кресло сядет Оливер Ципсе. Примечательно, что преемник не моложе, а даже немного старше предшественника (55 лет), и в BMW он работает с 1991 года, когда пришел туда стажером. До этого Ципсе учился в университете американского штата Юта и в Дармштадтском техническом университете, а до последнего времени занимал пост директора BMW по производству. Новый руководитель известен как приверженец всевозможных новшеств, включая пресловутые электромобили, и передовых методов организации труда: к примеру, именно он считается инициатором использования рабочими на заводе BMW в Спартанбурге экзоскелетов. В числе первоочередных задач, которые ему предстоит решать, называют оптимизацию модельного ряда, то есть не исключено, что после Крюгера будут отправлены в отставку и некоторые автомобили, созданные под его руководством.