BMW X5 M и X6 M остались семизначными

Не прошло и недели с дебюта заряженных версий баварских кроссоверов, как начался прием заказов в России. Цены не преодолели барьера в 10 миллионов рублей, что порадует покупателей и огорчит конкурентов.

Прайс начинается с 8 990 000 рублей за универсал X5 M, купеобразный X6 M с таким же 600-сильным турбомотором V8 4.4 дороже на 400 тысяч. Еще 200 тысяч придется доплатить за 625-сильные версии с обозначением Competition (9 200 000 руб. и 9 590 000 руб. соответственно), что выглядит настоящим подарком: здесь не только более солидный заряд, но и особый декор с черными акцентами, и разновеликие колеса впереди и сзади (21 и 22 дюйма), и два раздельных кресла сзади вместо «таксистского» трехместного дивана.

Но есть нюанс: более мощные автомобили придут к нам в базовой комплектации, пусть и отнюдь не бедной (адаптивная подвеска с активными стабилизаторами, проекционный дисплей, 12,3-дюймовые дисплеи панели приборов и мультимедийного комплекса), в то время как 600-сильные «эмки» предлагаются в расширенной комплектации SE. В нее включены лазерно-люминофорные головные фары, доводчики дверей, камеры кругового обзора, радарный круиз-контроль, премиальная акустика Bowers & Wilkins, подогрев все сидений и вентиляция передних кресел.

Конкурентов у новых кроссоверов, мягко выражаясь, немного. В российской линейке Audi нет близких версий Q7 и Q8, 550-сильные Porsche Cayenne Turbo и Cayenne Coupe Turbo дороже 10 миллионов, не говоря уж о 650-сильном Lamborghini Urus. Чуть ниже пресловутого барьера базовая цена Range Rover Sport SVR с 575-сильным компрессорным мотором, но по динамике он существенно уступает «бумерам»: 4,5 секунды разгона до 100 км/ч против 3,9 секунды. Главные же соперники, AMG-версии Мерседесов GLE и GLE Coupe, только готовятся к дебюту, и теперь им поневоле придется учитывать опыт BMW.

Range Rover Sport 2019 модельного года