matador-logo-mobile
3 июля 2019
587 (1)
0
​BMW X6: да будет свет!

BMW X6: да будет свет!

Год спустя после кроссовера BMW X5 сменил поколение его купеобразный родственник Х6. Его главное отличие от универсала — оригинальные «ноздри», которые могут светиться.

Светодиодная подсветка радиаторной решетки предлагается в виде опции: по умолчанию она включается при отпирании машины, но водитель может активировать ее и самостоятельно. Такое решение впервые используется на серийной модели, и не исключено, что в перспективе оно перекочует и на другие BMW. Любопытно, что и формой «ноздри» нового X6 существенно отличаются от решетки X5, — прежде между родственными кроссоверами не было столь серьезного отличия. А вот шасси у них по-прежнему общее — вариант модульной платформы CLAR с двухрычажной передней подвеской и многорычажной задней, за доплату — с пневмоэлементами вместо пружин. Доступны и адаптивные амортизаторы, и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, и подруливающая задняя ось.

По сравнению с X6 прежнего поколения новый кроссовер на 26 мм длиннее (4935 мм), на 15 мм шире (2004 мм) и на 6 мм ниже (1696 мм) при 42-миллиметровой прибавке колесной базы (2975 мм). Запас пространства для пассажиров практически не изменился, как и объем багажника, а дизайн интерьера полностью позаимствован у X5, разве что с поправкой на более низкую посадку. Общий и набор силовых агрегатов: трехлитровый турбодизель в двух вариантах отдачи, 265 и 400 л. с. (xDrive 30d и M50d соответственно), бензиновый турбомотор такого же литража (340 л. с., xDrive 40i) и топовый 530-сильный V8 (M50i). Все двигатели работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода, где подключением передних колес заведует многодисковая муфта.

Одновременно с премьерой новинки были обнародованы российские цены, которые начинаются от 5,42 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получит самый скромный двигатель, дефорсированный в российской спецификации до 249 л. с., и солидный набор оборудования, в который включены даже лазерно-люминофорные головные фары. Главный аналог и конкурент, Mercedes-Benz GLE Coupe, дороже — от 5,6 миллиона за автомобиль с теми же 249 л. с. под капотом. Первые автомобили американского производства появятся и в Европе, и в России к концу года.