​Богуславский — на поуле «24 часов Спа», Сироткин — 18-й

В 2020 году впервые в истории культовый марафон «24 часа Спа» проходит осенью — из-за пандемии коронавируса суточный марафон в Бельгии, который проводится с 1924 года, перенесли на октябрь. Ожидалось, что Total 24 Hours of Spa-2020 из-за перевода часов в Европе продлится 25 часов, но в итоге организаторы решили отказаться от этой изюминки. Но и без этого гонка будет, как обычно в Спа, крайне интересной.

Гоночный уик-энд начался 22 октября, а в пятницу, 23 октября, прошёл «супер-поул», в котором 20 быстрейших по итогам 4-х сегментов квалификации экипажей боролись за поул-позицию. От каждой команды в «супер-поуле» выступал один пилот — были это, правда, не россияне.

«Вчера очень насыщенный день получился. Первые две сессии прошли по сухой погоде, и тогда мы успели поработать с машиной, что-то попробовать и понять, что будет важно для гонки. К квалификации, как и ожидалось, пошел дождь. Спа и так не самая простая трасса в темноте, без всякого освещения, но нам решили ещё добавить сложностей в виде воды и спрея от машин.

На самом деле, мне кажется, мы выступили достаточно хорошо с одной стороны, и с другой стороны не так хорошо, как могли бы. Безусловно, машина вела себя очень хорошо. Правда, мешал постоянный трафик. Не знаю, как у других, но на моей попытке его было много. Хотя даже несмотря на его наличие, получилось, что я был 5-м или 3-м в своей группе, что для машин Ferrari было, наверное, лучшим на тот момент результатом.

Тем не менее моя попытка была сильно испорчена трафиком. И когда резина находилась в оптимальной кондиции, я физически не смог проехать круг из-за большого числа других машин. В итоге мой быстрый круг получился самым последним в стинте, на уже достаточно изношенной резине и с трафиком на 1-м секторе. Это показывает, какой реально был потенциал у машины, и я думаю, мы могли бы войти в топ-3.

Это радует, потому что гонка длинная, и мы сможем это использовать. Что ещё раз подтвердилось во время вечерней практики: в первой части, когда трасса ещё была мокрой, и все ехали на дождевой резине, я лидировал и ещё одна машина Ferrari шла на 2-м месте достаточно длительное время.

Да, может быть, мы не до конца извлекли из этого всё, что могли бы, но по крайней мере мы понимаем, что ожидать в гонке. Будет «супер-поул», в который нам было важно попасть. Я думаю, у нас есть неплохие шансы набрать хорошие очки в гонке», — заявил Сергей Сироткин по итогам квалификации.

На Ferrari 488 GT3 Evo экипажа SMP Racing, в который вместе с россиянином вошли испанец Мигель Молини и итальянец Давиде Ригон, в «супер-поуле» в итоге выступал последний. Из пары попыток в зачёт пошла одна, поскольку судьи аннулировали один из быстрых кругов за нарушение границ трассы и в итоге экипаж квалифицировался на 18-й позиции.

«Очень непривычный супер-поул, в том числе из-за решения по границам трассы, с которым я не особенно согласен, поскольку речь идёт о безопасности. К сожалению, на 2-й попытке я попытался выжать из машины ещё немного, хотя и на 1-м круге она шла уже на пределе, но не смог найти необходимое сцепление и немного потерял контроль над задней частью автомобиля. Своим временем я доволен. Я бы сказал, что сложно было сделать больше, поскольку воспользовался всем, что позволяла сделать машина. Мы больше довольны балансом на сухой трассе, чем на мокрой, судя по итогам четверга. Гонка будет очень длинной, так что результат супер-поула не собьёт нас с толку», — подвёл итоги своей сессии Давиде Ригон.

«Получилась не самая лучшая и простая для нас сессия. Как нам кажется, мы не извлекли весь возможный потенциал и не проехали так быстро, как рассчитывали и могли. Тем не менее мы не отчаиваемся. Гонка длинная, с переменчивой погодой. Все внешние факторы скорее пойдут нам на пользу, чем наоборот. За счёт слаженной работы команды и пилотов мы можем не только не отставать, но и лидировать. К примеру, как это было в четверг вечером в тренировочной сессии», — считает Сергей Сироткин.

Помимо экс-пилота «Формулы-1» в Спа выступают ещё 3 представителя России: на Lamborghini Huracan GT3 Evo команды Barwell Motorsport едет Леонид Мащицкий (его напарниками являются британцы Роб Коллард, Рики Коллард и Сэнди Митчелл), на Mercedes-AMG GT3 команды HTP стартует Сергей Афанасьев (в экипаже с ним немец Хуберт Хаупт, итальянцы Микеле Беретта и Габриэле Пьяна), а на другом Mercedes-AMG GT3 в цветах Mercedes-AMG Team AKKA ASP едет Тимур Богуславский, который делит руль с бразильцем Фелипе Фрагой и итальянцем Раффаэле Марчьелло, выигравшем поул.

Марчьелло стал быстрейшим пилотом «супер-поула», но его круг вызвал немало критики со стороны других пилотов. Всё дело в том, что на онборд-записи поула видно, что гонщик неоднократно во время своего заезда нарушает пределы трассы, на что судьи никак не отреагировали.

После многочисленной критики в соцсетях в том числе и от пилотов GT World Challenge и других чемпионатов, организаторы внесли изменения в правила: с правой стороны 3-го поворота, на выходе в 9-м, 17-м и 19-м поворотах поребрики включили в границы трассы, позволив на них выезжать, а по всей остальной длине автодрома экипажам предписали оставаться в границах белых линий, ограничивающих гоночной полотно. Во время гонки экипажи-нарушители будут наказывать, в зависимости от тяжести проступков, либо предупреждениями, либо штрафными проездами через пит-лейн.

Что касается остальных россиян, то они в «супер-поул» не попали — экипаж Афанасьева стартует 34-м, а команда Мащицкого уйдёт в гонку с 41-й стартовой позиции. Напомним, в текущем сезон Total 24 Hours of Spa станет этапом серий GT World Challenge Europe Powered by AWS, Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli, а в рамках марафона в Арденнах также пройдут гонки кузовных серий TCR Europe, GT4 European Series и Lamborghini Super Trofeo, а также формульного класса Formula Renault Eurocup.

Фото: GT World Challenge Europe Endurance Cup