Весело и немного грязно: джип-спринт и ралли-спринт в Тольятти

Межсезонье обычно не предполагает проведения масштабных автоспортивных состязаний. Время подвести итоги зимы, «зализывать раны», исподволь готовясь к летним баталиям. Но вот уже третий год (традиция, однако!) в Тольятти на автодроме КВЦ в апрельское бездорожье проводятся соревнования на «Кубок «Вал-рейсинг».

Нынешняя неразгонистая весна озадачивала организаторов сроками проведения — прочная ледовая подкладка дорожки автодрома позволяла во всю использовать её по прямому назначению — зимние гонки завершились буквально накануне.

И всё же неумолимые законы природы привели трассу в должное для джип-спринта состояние: объёмные броды плюс немного грязи, снега и льда — замечательный внедорожный гарнир. Участвовать могли все желающие. А для монопривода подготовили трассу попроще, без водных купаний. Хотя, как вскоре выяснилось, при должном умении и «джипперская» дистанция была вполне себе одолима.

Трасса идеально подходила для джип-спринта

Вдоволь потренировавшись, участники приступили непосредственно к соревновательной части. Правила просты: проехать дистанционный круг максимально быстро. Каждому предоставлялось две попытки, в зачёт шло лучшее время.

Сразу после старта гонщика (либо экипаж) поджидал раскидистый водоём Ипподромного виража, с коварной «подкладкой» — где-то грунт, а где-то ещё и лёд. Траекторию каждый выбирал, сообразуясь с собственными представлениями об оптимальном векторе. И эта водная преграда покорилась не всем. BMW X3 Дениса Сирина «захлебнулась» через двести метров от старта — не покорил немецкий автопром наше сермяжное бездорожье.

Решительно двинулась на штурм «океана» единственная представительница прекрасной половины человечества Ольга Павлова на «Ниве-пикап» и, не удержав руль, осталась пленницей вешних вод, сорвав первую попытку. Учтя урок, она постаралась максимально собранно провести второй заезд и сумела показать седьмое время, поднявшись из подвала в середину турнирной таблицы.

«Нива» отважной Ольги Павловой

«Правили бал» подготовленные ребята с приличным соревновательным опытом, но даже им порой не удавалось обойтись без ошибок, что и неудивительно — стараясь «выдать на полную» пилоты держали высокий темп, а грязь при таком режиме залепляет ветровое стекло очень быстро. Зрители с удовольствием наблюдали за «УАЗами» и «Нивами», бороздящими рукотворное бездорожье с колоритным веером грязевых брызг.

Соперничество развернулось нешуточное. Опытнейший трофист Павел Селянин на своём специализированном УАЗе уступил «чистому» гонщику Сергею Соболеву на «Ниве» четыре десятых секунды. Соболев использовал только одну попытку. И Павел постарался отыграться во второй, но излишнее рвение его и подвело — третья ступень подиума досталась Сергею.

Бронзовый призёр Сергей Соболев

Второй результат первой попытки Андрей Широков на лифтованном «УАЗе» очень хотел поменять на первый, но и его постигла неудача — застрял и задумка осталась нереализованной.

А победитель Антон Чебунин на «УАЗ-пикап» столь уверенно и чётко выполнил первый проезд, что к его показателям так никто и не сумел приблизиться. Даже он сам.

«Джип-спринт»

1. А.Чебунин (Самара) — 3.07,99
2. А.Широков (Самара) — 3.11,46
3. С.Соболев (Тольятти) — 3.13,45

Сторонники «моно-привода» получили свою часть соревновательного «пирога». На этот раз им досталась дистанция попроще, без скользких косогоров, как в прошлом году. Они дважды выезжали на трёхкруговой овал, но и броды, пусть и не такой глубины и размеров, как и «джип-спринта» присутствовали. Профиль дистанции благоволил бывалым «гонцам».

Сторонникам моно-привода дистанция досталась попроще

Двенадцать пилотов вступили в соперничество за оригинальные и красивые призы. И здесь особенно чётко прослеживалась тенденция «наката». Вторую попытку все, без исключения, проехали быстрее, кроме тех, у кого техника «закапризничала». Не постеснялись ввязаться в спор и два автомобиля классической компоновки.

В остром споре пятое место, опередив соперника на 25 сотых секунды, завоевал Яромир Мозин, а ведь парнишке всего одиннадцать лет! Третье время показал призёр ледовых гонок класса «Стандарт» Павел Вишняков. И для этого ему пришлось особенно постараться во второй попытке, когда с его начальными показателями разделался Артур Попов.

Бездорожье автодрома КВЦ

Антон Юртаев полностью провалил первый старт — машина заглохла в броду разгонного отрезка. На второй попытке Юртаев воспользовался другим автомобилем и проехал очень быстро. Но лидер первой попытки Евгений Баканов не остался в долгу и улучшил свой показатель, почти на секунду превзойдя результат Юртаева. И главный приз отправляется в Екатеринбург.

«Ралли-спринт»

1. Е.Баканов (Екатеринбург) — 2.07.17
2. А.Юртаев (Тольятти) — 2.08.12
3. П.Вишняков (Тольятти) — 2.13,03.

Фото автора.