Большой багажник, нарядный интерьер, электротяга — представлен новый Renault Megane

6 сентября 2021

668 (1)

Большой багажник, нарядный интерьер, электротяга — представлен новый Renault Megane

Официальная премьера нового поколения Megane, переведенного на электротягу, принесла несколько сюрпризов. Один из них — скромные габариты машины, несколько контрастирующие с мужественным имиджем.

Ранее производитель уже показывал новинку, хотя и в легком камуфляже, поэтому ее внешность лишь подтвердила ожидания: короткие свесы, высокая подоконная линия, узкая светодиодная оптика, выдвижные ручки передних дверей и т. д. С другой стороны, никто не делал тайны из того, что в основу нового «Мегана» легла платформа CMF-EV, на которой ранее построили кроссовер Nissan Ariya, имеющий схожие пропорции. Поэтому многие ожидали, что и Megane E-Tech получит похожий формат, но он оказался другим, гораздо более компактным. 4120 мм в длину — это чуть ли не на полметра меньше, чем у «Арии», при этом ширина (1770 мм) скромнее на 8 сантиметров, а высота (1500 мм) — на 16 сантиметров, практически как у обычного легкового автомобиля. Кстати, популярный в Европе электромобиль Volkswagen ID.3 немного крупнее по всем направлениям.

С 2775 до 2700 мм по сравнению с японским собратом уменьшилась и колесная база, хотя схема шасси не изменилась: впереди — McPherson, сзади — многорычажная независимая подвеска. Но если «Ниссану» она была нужна для компоновки с задним электромотором, то Renault не планирует полноприводных версий: Передние колеса будет вращать двигатель мощностью 95 или 160 киловатт (130 или 218 л. с. соответственно), при этом тяговая батарея будет иметь емкость 40 или 60 кВт-ч, а запас хода составит 300-470 километров. Напомним, у упомянутого «Фольксвагена», где электромотор стоит сзади, диапазон мощности — от 110 до 150 киловатт, запас энергии — от 45 до 82 кВт-ч.

Если продолжать сравнение с ID.3, можно отметить больший объем багажника — 440 литров против 385. Да и интерьер «Мегана» оформлен наряднее и с претензией: рулевое колесо выполнено в виде многоугольника, цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма визуально объединена с мультимедийным дисплеем на 9 или 12 дюймов. Причем последний имеет вертикальную ориентацию, то есть получается Г-образная стеклянная поверхность, которую дизайнеры зачем-то разбили вертикальной щелью дефлектора климатической системы.

В отделке салона широко используются материалы вторичной переработки, в дорогих исполнениях будут предлагать премиальную акустику Harman Kardon, цифровое зеркало заднего вида, набор электронных ассистентов и подсветку с выбором из 48 цветов.

Megane E-Tech будет доступен в трех комплектациях с необычными названиями — Equilibre, Techno и Iconic. Электромобили для европейского рынка будут выпускать во Франции, цены обещают объявить в начале 2022 года.

Электромобили сменяют ДВС: