​Обновленный Largus: считаем копейки

АвтоВАЗ объявил старт продаж рестайлинговых фургонов и универсалов, анонсированный две недели назад. Цены не стали новостью, но теперь можно рассмотреть прайс-лист подробно.

Как мы уже знаем, Largus подорожал весьма умеренно с учетом количества обновок. Модернизированный восьмиклапанный двигатель, прибавивший три «лошадки», новый салон, собранный из деталей от Lada Xray и старого Renault Duster, складной ключ — только этот набор легко тянет на 30 тысяч рублей прибавки, плюс облагороженный дизайн… Как бы там ни было, диапазон цен на грузовой фургон теперь составляет 685 900 — 854 900 рублей, универсал — 690 900 — 941 900 рублей, приподнятый Largus Cross — 865 900 — 981 900 рублей. Даже доплатив 12 тысяч за выбор цвета, клиент не выйдет за пределы миллиона, и это радует, но за что конкретно с нас берут деньги?Самый большой выбор — у покупателей обычных универсалов: три основных комплектации, два двигателя и несколько опционных пакетов дают 15 вариантов. Самый доступный, с пятью местами в салоне, 90 л. с. мощности и 690 900 руб. стоимости — исполнение Classic, и в базовый набор оборудования входят:

• стальные колесные диски,
• центральный замок,
• регулировка руля по высоте,
• 12-вольтовая розетка,
• бортовой компьютер,
• защита двигателя,
• АБС,
• подушка безопасности водителя,
• крепления детских сидений ISOFIX

В «Классике» рулевое управление по-прежнему не имеет гидроусилителя, он появляется вместе с приставкой Start, передними электростеклоподъемниками и ценником в 717 900 рублей, то есть доплата составит 27 тысяч. Добавив еще 35 тысяч (752 900 руб.), можно получить кондиционер, но, по сути, пока в этом неи ничего принципиально нового по сравнению с дорестайлинговым «Ларгусом».

Настоящая новизна начинается с исполнения Comfort за 790 900 рублей: помимо рейлингов на крыше и дверных ручек в цвет кузова, автомобиль комплектуется мультифункциональным рулевым колесом, круиз-контролем с ограничителем скорости, электроприводом зеркал и трехуровневым подогревом передних сидений с удобно расположенными кнопками. Кроме того, в багажнике появляется натяжная полка, у водителя — регулировка сиденья по высоте, у «штурмана» — подушка безопасности и зеркало в противосолнечном козырьке, а сиденье второго ряда складывается раздельно.
Начиная с «Комфорта» можно получить и третий ряд сидений, которые тоже стали раздельными (раньше был складной диванчик), и доплатить за него придется 27 тысяч рублей (817 900 руб.). На 10 тысяч дешевле (810 900 руб.) обойдется 106-сильный 16-клапанный двигатель вместо восьмиклапанника, с которым разгон до 100 км/ч занимает 13,5 секунды вместо 14.

Остальные комплектации доступны только с более мощным двигателем, и следующая ступень — пакет Multimedia, увеличивающий цену «Комфорта» на 48 тысяч рублей (858 900 руб.). За солидные для бюджетного сегмента деньги покупатель получит не только собственно мультимедийную систему с семидюймовым дисплеем и навигацией, но также:

• легкосплавные колесные диски,
• камеру заднего вида,
• парктроник,
• электростеклоподъемники во всех дверях,
• дополнительную розетку для второго ряда сидений,
• центральный подлокотник

Для «мультимедийного» исполнения за 24 тысячи рублей (882 900 руб.) можно докупить пакет Winter, в который входят электрический подогрев руля и ветрового стекла, а также датчики дождя и света. Почти те же деньги (884 900 руб.) просят за комплектацию Luxe, где нет «теплых» опций, зато есть противотуманные фары, улучшенная отделка интерьера, полка под крышей и дополнительный пакет шумоизоляции. Наконец, добавив еще 30 тысяч (914 900 руб. за пятиместный универсал), счастливичик получит все перечисленное плюс подогрев задних сидений, тонированные задние стекла и USB-разъем для задних пассажиров. Впрочем, за такие деньги большинство покупателей наверняка предпочтет Largus Cross, который уже за начальные 865 900 рублей щеголяет 16-дюймовыми легкосплавными дисками.