Большой кроссовер Haval получил оснащение, как у G-Класса

Через полтора года после обновления в Китае Haval H9 претерпел аналогичную метаморфозу и в России. Собственно рестайлинг нас обошел, но функциональных новшеств хватает.

Главные технические новости касаются проходимости, что для наших условий особенно актуально. Во-первых, H9 получил принудительную блокировку переднего межколесного дифференциала в дополнение к задней, — таковой обычно оснащаются лишь самые серьезные «проходимцы», вроде «Мерседеса» G-Класса. Во-вторых, у него появился режим Tank Turn: когда на бездорожье нужно вписаться в очень крутой поворот, тормозной механизм блокирует одно из задних колес, и машина разворачивается вокруг него, подобно циркулю, — такая система есть у Toyota Land Cruiser. Наконец, модернизированный бензиновый турбомотор, соответствующий нормам «Евро-6», стал менее мощным (218 л. с. против 245), но более тяговитым (380 Нм против 350), что также полезно для внедорожника.

190-сильный турбодизель остался прежним, как и восьмиступенчатый «автомат» ZF, которым комплектуются все «девятки». Но на смену гидроусилителю руля пришел электрический усилитель, что позволило дополнить комплекс систем безопасности функцией удержания в полосе вместо пассивного слежения за разметкой. Правда, производитель не говорит о системе автоматической парковки, которую также позволяет внедрить данная технология, зато в топовых комплектациях появились адаптивный головной свет, системы распознавания дорожных знаков и предупреждения об автомобилях, приближающихся сзади.

В салоне атмосферу хай-тека поддерживают цифровая панель приборов, такая же, как у кроссовера Haval H7, и девятидюймовый дисплей новой мультимедийной системы с голосовым управлением и поддержкой Apple CarPlay.

А вот экстерьер российского H9, в отличие от китайского, менять не стали, и это, скорее всего, к лучшему. Новое лицо, напоминающее автомобили Subaru, наверняка сказалось бы на стоимости, а так она почти не выросла: начальная цифра 2 620 000 рублей против прежних 2 575 000 — сущий пустяк. Это цена внедорожника с модернизированным бензиновым мотором в исполнении Comfort, где есть:

• трехзонный климат-контроль,
• кнопка запуска двигателя,
• круиз-контроль,
• камера заднего вида,
• датчики дождя и света,
• биксеноновые головные фары,
• подогрев рулевого колеса и передних сидений,
• шесть подушек безопасности.

Дизельные автомобили пока будут доступны начиная с исполнения Elite, где добавляются третий ряд сидений, кожаная обивка, люк в крыше и всевозможные электроприводы, а цена составляет 2 890 000 рублей. А самое отрадное — что даже топ-версия Premium с панорамной крышей и полным набором электронных ассистентов не перешагнула барьер роскоши: 2 990 000 рублей против прежних 2 955 000.