Mitsubishi Pajero Sport 2021 года: рамный внедорожник для новой реальности

Заскучавший за время пандемии отечественный автомобильный небосклон начал новый год с целого фейерверка премьер: Renault Duster и Hyundai Palisade, невероятный Porsche Taycan и, конечно, обновленный Mitsubishi Pajero Sport.

Привет, Паджеро, добро пожаловать в 2021 год

Популярный в России рамный внедорожник, у которого с каждым годом остается все меньше конкурентов, почитатели бренда требовали у российского офиса «Трех бриллиантов» давно: машину показали два года назад, и в Таиланде она уже давно продается. Социальные сети Mitsu в России бурлили: рестайлинговая машина вышла не только намного привлекательнее, злее и агрессивнее предшественника, а невоспринятый большинством дизайн задних фонарей «привели к общему знаменателю», но и получила существенное дооснащение. Но давайте обо всем по порядку.

Во-первых, конечно, экстерьер. Японцы осознали, что округлый и неброский дизайн уже никого не привлекает, и сделали из Pajero Sport настоящую стрелу: острые грани, змеиный оскал передка, рубленные формы и ни одного закругления. Новые фары, передний бампер, решетка радиатора и блок противотуманок, который теперь умеет подсвечивать поворот. «Фасадная часть», которую сначала примерил пикап L200, новому «Спорту» очень к лицу. Машина вышла у художника намного симпатичнее, чем ее предшественник.

Стартовая комплектация обойдется в 2 879 000 рублей.
Топовая версия стоит от 3 699 000 рублей.

Корму обновили еще более радикально: многострадальные задние фонари поменяли, разделив на две секции, а противотуманки ушли под накладку в заднем бампере, пятую дверь оснастили не только дизайнерской пластмассой, но и специальной выштамповкой, которая не позволяет воде скатываться за шиворот автовлалельца. Прямо дизайн ради комфорта, а не дизайн ради дизайна, как сейчас практикуют автопромышленники.

Но самая главная обновка пятой двери – это механизм электропривода, который позволяет распахнуть багажник не только рукой, но и ногой. Да, теперь «архаичный грузовик» - это не про Pajero Sport.

Напоследок стоит сказать еще о двух внешних элементах. Естественно, у машины появились литые диски нового образца, что вполне в духе времени. Но вот подогрев зоны дворников, которого так не хватало этой зимой предшественнику, – это важная опция.

Представители Mitsubishi честно признались, что собрали все отзывы действующих владельцев и отправили в Японию. Все нововведения Mitsubishi Pajero Sport 2021 – это исключительно пожелания приверженцев бренда, которые производитель воплотил в новой машине.

Кстати, российские владельцы «Спортов» часто жаловались, что передняя камера транслирует номерную рамку: пожелание услышали, камеру перенесли.

Разобраться с салоном нам еще предстоит, тут очень много разных обновок, но самая главная – приборная панель, которая стала одним большим дисплеем. Выглядит это весьма современно, скоро узнаем, удобно ли.

К слову о дисплеях: подрос и экран мультимедийной системы – теперь это 8-дюймовый телевизор, на котором не стыдно и футбол в компании посмотреть.

Красивым завершением статической презентации новинки Mitsu будет приложение, которое теперь умеет соединяться с машиной и всячески помогать водителю: можно открыть багажник, настроить его угол, включить фары, проверить, закрыты ли окна и многое другое.

Перед нами машина уже калужской сборки, которая адаптирована для России: узнать ее несложно, ведь под капотом два аккумулятора. Там же, в моторном отсеке, будет располагаться хорошо нам знакомые 2,4-литровый дизельный или 3,0-литровый бензиновые двигатели, агрегированные либо с механической 6-ступенчатой, либо с автоматической 8-ступенчатой трансмиссиями. АКП, естественно, принадлежит перу Aisin.

Неизменными остались и еще два обязательных элемента: рама лестничного типа, которая могла бы считаться атавизмом, если бы не российские дороги, и легендарная трансмиссия SuperSelect 2, в основании которой лежит дифференциал Torsen. Так что Mitsubishi Pajero Sport по-прежнему может ездить на полном приводе по любым типам дорожных покрытий, а если снега выпадет слишком много, то можно и нужно использовать блокировки: центральную и в заднем мосту.

Очень скоро Matador.tech проверит новый Mitsubishi Pajero Sport в деле, ведь калужский конвейер бренда наконец-то перенастроен и запущен, а первые машины новой генерации уже стоят перед нами. Что нас ждет? Кардинальные, крупноузловые изменения машину не коснулись: все тот же рамный внедорожник с повадками топора-колуна, который способен на многое, а в умелых руках – на очень многое, стал комфортнее и современнее настолько, насколько это можно было сделать, сохранив за ним гордое имя «внедорожник старой школы».