Большой Nissan совместил технологичность и консервативность

Представлен обновлённый Nissan Armada — большой рамный внедорожник, который представляет собой перелицованный Patrol для североамериканского рынка. Полным клоном глобальной модели Armada не стала: у версии для США есть и внешние, и технические отличия.

Проще всего узнать обновлённый внедорожный флагман Nissan по полностью светодиодной оптике — фары и фонари с «бумерангами» дневных ходовых огней есть и у рестайлинговых Armada и у Patrol. Штампованные кузовные детали тоже не отличаются, зато бамперы, радиаторная решётка и диски у внедорожников по разные стороны океана свои.

Приметы Armada — меньшее количество хрома, высоко расположенные противотуманные фары и массивная защитная вставка в переднем бампере. Ещё одна важная деталь — появление двухмерного упрощённого логотипа, который постепенно вытеснит актуальный значок.

Важнее преобразования в интерьере, ведь в этом компоненте Armada гораздо прогрессивнее, чем Patrol. Nissan называет салон североамериканского внедорожника «самым современным в классе», хотя новый GMC Yukon поспорит с этим утверждением. И всё-таки прогресс налицо: стилисты Nissan отказались от раздельного вывода мультимедиа и навигации, наделив всем функционалом новый информационно-развлекательный комплекс с «парящим» 12,3-дюймовым тачскрином.

Современная мультимедиасистема может взаимодействовать с гаджетами через протоколы Apple CarPlay и Android Auto, а также создавать точку доступа Wi-Fi. Для тех, кто не любит сенсорные экраны, предусмотрены три(!) регулировочные шайбы, две непосредственно под дисплеем, одна — на центральном тоннеле. Под консервативную аудиторию сделаны настройки блока климат-контроля: все клавиши аналоговые, температура обдува настраивается привычными «крутилками».

Интересно, что до приборной панели цифровизация не добралась: шкалы приборов традиционные, хотя между спидометром и тахометром есть 7-дюймовый экран бортового компьютера. Не достался Armada и новый мультируль Nissan — архаичный четырёхспицевый штурвал с крупными кнопками напоминает о возрасте модели.

Зато зеркало заднего вида передовое, безрамочное, и при необходимости на него можно вывести картинку с камеры заднего вида. Площадь транслируемого изображения увеличилась на 25%, а его качество улучшилось. Другой приятный апгрейд — появление блока беспроводной зарядки смартфонов.

В остальном интерьер Armada не изменился: салон может быть рассчитан на семь или восемь пассажиров, посадочная формула — 2+2+3 или 2+3+3. В богато оснащённых версиях с «капитанскими» креслами второго ряда предусмотрены 8-дюймовые планшеты и беспроводные наушники для пассажиров, мультиконтурные передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также премиальная акустика Bose с 13 динамиками и сабвуфером.

Техническая начинка прежняя: под капотом флагмана Nissan бензиновый атмосферный V8 объёмом 5,6 литра, который сочетается с 7-скоростным «автоматом». Мощность символически увеличилась до 406 лошадиных сил (+11 сил), крутящий момент — до 560 Нм (+26 Нм). Базовые Armada заднеприводные, за доплату можно установить полноприводную трансмиссию с муфтой подключения передней оси, раздаточной коробкой и понижающим рядом.

Штатно Nissan Armada комплектуется адаптивным круиз-контролем, в качестве опции предусмотрены системы контроля полосы, мониторинга «слепых» зон, распознавания пешеходов и предотвращения перекрёстных столкновений. Для любителей использовать внедорожник в качестве тягача появилась система Trailer Sway Control, препятствующая заносу автопоезда. Максимально допустимая масса буксируемого прицепа прежняя — 3,85 тонны.

Продажи обновлённого Nissan Armada в США начнутся в ближайшие недели. Цены пока не объявлены, но едва ли базовый внедорожник будет стоить выше 50 тысяч долларов.