К списку статей

3 ноября, 11:11

Светлана Алеева

Телефон за рулем и непристегнутый ремень: штрафы по нейросети

3 ноября, 11:11
672(1)
1
Светлана Алеева

С февраля 2020 года камеры учились распознавать автомобилистов, которые во время движения пользуются мобильным телефоном или едут непристегнутыми. Тестирование новых функций систем наблюдения проводились в Москве – и было признано успешным. Так что скоро приборы начнут выписывать за эти нарушения ПДД штрафы (пока только в столице). Общественный резонанс – огромный, автовладельцы вместе с правозащитниками разделились на несколько лагерей.

Суть

Центр организации дорожного движения Москвы в начале ноября 2020 года сообщил о том, что скоро камеры начнут фиксировать два новых вида нарушений ПДД – использование смартфона за рулем или непристегнутый ремень безопасности. Спустя какое-то время в столичной мэрии подтвердили информацию.

Нейросеть будет фиксировать не только разговор по мобильному телефону – любое нахождение смартфона в руке водителя будет расцениваться его использование: будь то написание сообщений, сидение в соцсетях или использования навигатора. По словам специалистов ЦОДД, в рамках тестирования камер было доказано, что софт на основе нейросетей и Big Data способен безошибочно определять руль, руки, телефоны и ремни безопасности, то есть распознавать нарушение по заданным алгоритмам, и делать высококачественные фотографии нарушений со скоростью 25 кадров в секунду. Лицо водителя при этом, как подчеркивают чиновники, будет размыто для защиты персональных данных.

После фиксации нарушения на камеру действует знакомая всем водителям России схема – составление постановления, которое проходит через инспектора, затем уведомление отправляется на почту собственника транспортного средства. Штраф можно оплатить со скидкой 50%, если не затягивать.

Аргументы тех, кто за

Многие автомобилисты поддерживают нововведение – обсуждения можно найти в комментариях к статьям в СМИ и в соцсетях.

Казалось бы, про необходимость использования ремней безопасности в 2020 году говорить излишне. Особенно когда речь идет о современных машинах, где ремень не просто удерживает водителя при аварии, но и работает вкупе с другими системами защиты вроде преднатяжителей, и подушек безопасности и проч. Немногие продолжают ездить непристегнутыми, обманывая зуммеры заглушками или пропусканием ремня по спинке кресла. И штраф в 1000 рублей, пожалуй, не главное – большинство все же осознают роль ремня безопасности. По этому пункту у автомобилистов практически нет возражений.

Многие одобряют и штраф за использование мобильного телефона за рулем. Многочисленные исследования, проведенные как у нас, да и в других странах, показали, что смартфон – это мощный отвлекающий фактор, который способен снизить внимание и концентрацию сильнее, чем алкоголь. Именно отвлечение на телефон – одна из самых частых причин мелких ДТП, а порой становится и поводом для серьезной аварии.

Такие пользователи отмечают, что в машинах не случайно появились Bluetooth и мультимедийные системы, позволяющие «зеркалить» функции смартфона на экран. Они позволяют вести разговоры и следить за маршрутом, не держа телефон в руках.

Сомневающиеся

Другая часть автовладельцев в принципе согласна с необходимостью карать за такие нарушения ПДД. Но далеко не уверены в четкости работы системы фотовидеофиксации. Слишком много факторов могут исказить картину.

Например, если водитель взял в руку не телефон, а пачку сигарет или вейп? Или если почесал ухо рукой, в которой нет гаджета? А если ремень в цвет салона автомобиля или не виден за складками одежды? Официально ЦОДД – даже в картинках – уверяет, что все сомнения в виновности водителя будут трактоваться в пользу водителя, но система обучалась на тысячах примеров.

В Ассоциации производителей и операторов систем распознавания и фотовидеофиксации «Око» газету «Коммерсантъ» заверили, что современные комплексы фотовидеофиксации обладают разрешением от 5 мегапикселей и выше, и этого достаточно, чтобы сделать четкий снимок человека, разговаривающего по телефону.

Звучит оптимистично, но практически каждый автовладелец за годы функционирования дорожных камер сталкивался с тем, что получал штраф за нарушение, которого не было. Это бывает и с превышением скорости (когда регистратор показывает обратное), и с ездой по обочине (когда на нее падает тень машины с эвакуатора), и пересечением сплошной линии разметки. И инспекторов, просматривающие постановления, И это дорожные пейзажи, а не салон за стеклами машины.

камера штраф

Другая часть сомнений касается, скорее, стремления дискутировать. Телефоны сравнивают с использованием сенсорных мониторов и тачскринов с функциями управления самих автомобилей – такие системы также отвлекают водителя от дороги, но запретить их можно только на уровне производства.

Убежденные противники

Если отмести тех активных автовладельцев, которых не устраивает все, что делают власти, по умолчанию, то остается несколько убедительных аргументов против.

Во-первых, аргумент мирового уровня – принцип работы камер на презумпции виновности. Это касается всех нарушений ПДД, а не только новых за гаджет или непристегнутый ремень. То есть сначала автомобилист получает обвинение (на базе фотодоказательства), а затем должен доказывать обратное. Но такой подход действует и в других государствах.

Второй аргумент обращен к тому, что за рулем есть десятки других отвлекающих факторов – люди читают книги, едят, красятся и даже кормят детей, управляя автомобилем. Мол, что уж привязались к телефону.

Третье – что делать в пробках, как не сидеть в соцсетях?

смартфон в машине

Четвертое – вот как прокомментировал нововведение активист, лидер движения автомобилистов «Синие ведерки» Петр Шкуматов:

«(ПДД, пункт) 2.7. Водителю запрещается:

- пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;

То есть, телефоном, который оборудован таким техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук (подсказываю - это любой смартфон, даже самый дешманский), пользоваться можно. Таким образом, любой штраф за использование смартфона с камер Ликсутова будет незаконным и будет подлежать отмене по простой типовой жалобе».

Есть и другие сомнения в законности таких штрафов. По словам экспертам по системам фиксации нарушений Григория Шухмана, приведенным в «Ъ», камеры не могут быть сертифицированы как приборы для распознавания ремней или гаджетов – это средство измерения.

В-пятых, что, если водитель припаркуется и достанет телефон, чтобы оплатить стоянку? Не примет ли его камера за нарушителя?

Вместо послесловия

После того как московская нейросеть начнет следить за ремнями и телефонами, участятся и рейды по тонировке автомобилей. Наверняка найдутся автовладельцы, которые прибегнут к затемнению лобового стекла с целью избежать штрафов. А на это, в свою очередь, отреагирует ГИБДД.


#Событие
Комментарии (1)
  • 18 дней назад
    MADBACKET

    MADBACKET Ну что сказать, уверенно идем и едем к цифровому концлагерю

Добавить комментарий
Авторизация через аккаунты в соцсетях
Вам может понравиться
Как построить кемпер из товаров в гипермаркете и караванить по РФ
2

​О проблемах кемпинга в России и прелестях таких путешествий, собаке – напарнике в дальних поездках и самодельном доме на колесах Matador.tech рассказал автопутешественник Руслан Внедорожный, бывший IT-директор, который задумал объездить всю страну вместе с псом Ричи на самодельном кемпере.

​Муха не сидела! Часть первая
4

Ну что, устроим очередную угадайку: что объединяет автомобили, изображённые на этом коллаже? Нужна подсказка? Пожалуйста – а если мы покажем их же во время той же гонки, но несколько в ином состоянии?

Женщины в автоспорте. Они были первыми

В современном автомобильном и мотоциклетном спорте женщины – давно не сенсация. Мишель Мутон, Ютта Кляйншмидт, Изольда Холь-дерид, Фабриция Понс, Илка Майнор известны болельщикам всего мира. Ничуть не хуже ситуация в России – Анастасия Нифонтова и Мария Опарина успешно выступают в ралли-рейдах, Ирина Сидоркова в кольцевых автогонках, Катя Бояринова стала первой чемпионкой России по автокроссу во взрослом зачёте, а уж сколько в классическом ралли штурманесс высочайшего уровня – и не упомнишь. Но когда-то женщины-гонщицы делали лишь первые шаги на этом поприще. Сегодня мы вспомним про четырёх из них.