Броский прототип нового Renault Megane пойдет в серию

Новые тизеры Renault Megane E-Tech приоткрывают завесу тайны над интереснейшей моделью электромобиля от французского бренда. Судя по всему, слова о том, что серийный автомобиль почти не будет отличаться от представленного в прошлом году концепта, окажутся правдой. Проверить мы все сможем уже совсем скоро — хотя точная дата начала продаж еще не объявлена, выход на рынок электрического Megane запланирован на 2022-й, так что ждать осталось недолго.

Концепт

Осенью 2020 Renault показал миру Megane eVision Concept — настоящую синергию футуристичных и вполне привычных элементов дизайна. Электромобиль выглядел по-европейски сдержанно, но при этом вполне броско. Тогда директор марки Лука де Мео (Luca De Meo) пообещал, что серийная модель будет отличаться всего на 5% от показанного концепта. С тех пор наблюдательным журналистам удалось получить лишь фото машины с дорожных испытаний. Обводы кузова совпадали с выставочным образцом, но каких-то подробностей дизайна из-за «антишпионской» пленки выяснить не удалось.

Теперь Renault выпустила серию фотографий, играющую роль своеобразного тизера внешнего вида и интерьера Megane E-Tech. На них хорошо видно, что серийный электрический Megane, как и было обещано, получит заднюю оптику, простирающуюся во всю ширину машины. Внимание привлекает и новый значок марки, расположенный над шильдиком модели — он теперь будто составлен не из двух, а из четырех лент. На этом демонстрация экстерьера ограничивается, зато есть изображения из салона.

Внутри у Megane E-Tech, вполне ожидаемо, расположился огромный дисплей на центральной панели. Судя по полному отсутствию кнопок вокруг, экран будет единственным органом управления для климат-контроля и мультимедийной системы. Ну что ж, так теперь заведено, любителям «крутилок» и клавиш, видимо, остается привыкать или страдать. Также, в полном соответствии с практичным европейским подходом к организации внутреннего пространства, под дисплеем видна удобная полочка для смартфона с квадратной выштамповкой, очень сильно напоминающей прорезиненную площадку для беспроводной зарядки. А еще ниже, на центральной консоли размещено несколько удобных на вид органайзеров.

С техническими подробностями про электрический Megane все совсем туго — известно, что модель будет базироваться на платформе CMF-EV. Это единая «тележка» для электромобилей альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, но в ее арсенале довольно много вариантов силовых установок. В качестве уже получившего воплощение в железе примера можно привести Nissan Ariya, в зависимости от комплектации имеющего моторы (или моторы) мощностью (суммарной) от 215 до 389 лошадиных сил (160-290 киловатт) и батареи на 65 или 90 киловатт-часов.

Кстати говоря, с аккумулятором в Megane E-Tech связана довольно интересная загадка. На презентации концепта Megane eVision Concept прозвучало обещание оснастить серийную модель самой тонкой батареей в мире. Что бы это могло значить — пока неясно, остается ждать если не начала продаж, то хотя бы официального представления электрического Megane публике.

Прототип на тестах

Кроме подогрева интереса к скорому появлению Megane E-Tech на рынке, за последние несколько дней Renault отличился еще одной любопытной новостью. Глава французской марки недавно во время общения с прессой пообещал сделать Renault «самым зеленым автопроизводителем в Европе». По его словам, уже к 2030-му девять машин из десяти выпущенных компанией будут электрическими. Надо отдать должное Луке де Мео за небольшой налет реалистичности в своем выступлении — он отметил, что поскольку бренд оперирует на самых разных рынках, полностью от выпуска автомобилей с ДВС отказаться до 2035 года точно не получится. Ну а для достижения заявленных экологических целей компания планирует создать завод по переработке электромобилей производительностью 120 тысяч машин в год.