Зачем на АвтоВАЗе красят Renault Clio?

На Волжском автозаводе заметили кузова Renault Clio последнего поколения. Неужели компактный городской хетч будет локализован в России? Нет, модель даже не продается у нас — это АвтоВАЗ готовится к выпуску автомобилей на унифицированной платформе Renault-Nissan CMF-B.

В качестве первопроходца используется свежий Clio — это лишь «подопытный кролик» для отработки всех производственных процессов.

Как сообщает ВК-сообщество Avtograd news, в конце марта два кузова Renault Clio прошли все соответствующие процедуры в покрасочном комплексе АвтоВАЗа. После этого их направили в Научно-технический центр (НТЦ) завода. Все эти манипуляции, судя по всему, являются частью важного обновления всего предприятия.

В планах концерна Renault-Nissan-Mitsubishi, куда давно уже входит бренд Lada, — полный отказ от стремительно устаревающей платформы B0 и ее производных. Напомним, именно эта «тележка» сейчас в основном используется на АвтоВАЗе и московском заводе «Рено Россия». Это не означает, что проверенную временем платформу резко выбросят на свалку истории, но большинство новых моделей будут построены уже на CMF-B. Причем в их числе, по слухам, и будущий преемник «Гранты».

Как мы писали ранее, Clio появились в Тольятти еще прошлым летом и перспективы этой модели на российском рынке, даже с учетом локализации производства, туманны. Уж слишком она дорогая и конкурирует в своей нише с Lada Xray, продажи которой и так идут не самыми лучшими темпами. В данной ситуации получается, что Clio — лишь удобный компактный пример, макет, с помощью которого можно провести первичную адаптацию производственных процессов под грядущие новинки. Среди ближайших таких моделей — Logan и Sandero третьего поколения.

В стратегии Renaultion, анонсированной французским концерном, планируется делать упор на технологичность, и только Lada в альянсе останется роль бюджетных и технически несложных автомобилей.