Фирма Changan провела презентацию бюджетного сити-кара Lumin. Фотографии экстерьера и габаритные размеры были рассекречены в середине марта, а теперь появились подробности о технике и снимки салона. Changan сумел удивить: инженеры не стали копировать подход конкурентов, спроектировав более современный, вместительный и оснащённый автомобиль!
Китайские микрокары-бестселлеры вроде Wuling Mini EV или Chery QQ базируются на платформе с неразрезным задним мостом, электромотор установлен в приводе задней оси, опций минимум, габаритная длина не превышает трёх метров, а ширина — полутора метров. Changan сделал ставку на более крупный (длина/ширина/высота равны соответственно 3270/1700/1545 миллиметрам) электромобиль с передним приводом и торсионной балкой сзади.
По мощности двигателя превосходство Lumin полуторакратное — силовой агрегат выдаёт 41 лошадиную силу. Предусмотрено три варианта литий-железо-фосфатных батарей: на 12,9, 17,7 или 38 киловатт-часов. В зависимости от версии автономность составит 155-301 километр по циклу NEDC, тогда как запас хода конкурентов — не более 200 километров.
«Мультяшный» экстерьер и несерьёзная цветовая гамма не должны вводить в заблуждение, ведь техника и салон Changan Lumin «взрослые». У электромобиля есть светодиодная оптика, 14-дюймовые колёса, «потайные» дверные ручки, большие дверные проёмы и четыре полноценных посадочных места. Предусмотрена расширенная гарантия: на электропривод и батарею — до восьми лет или 120 тысяч километров, на оставшиеся элементы — три года или 120 тысяч километров.
Интерьер вполне современный: есть цифровая приборная панель, медиасистема с 10,25-дюймовым тачскрином и аудиодинамиками, предусмотрены две подушки безопасности, климат-контроль, кнопка запуска двигателя и USB-разъёмы. При этом забавные дизайнерские решения никуда не делись: мультируль будто показывает язык, передняя панель с потайными воздуховодами украшена розовой вставкой, для отделки салона используется яркий пластик.
Changan постарается сыграть в бюджетном сегменте, но демпинговать Lumin не станет — очевидно, что новинка окажется дороже 40 тысяч юаней (6150 долларов или 480 тысяч рублей). Бестселлер сегмента Wuling Mini EV на четверть дешевле, но уступает и по размерам, и по оснащению. План Changan — продавать ежемесячно десять тысяч микрокаров, и эта задача не выглядит невыполнимой. Прайс-листы опубликуют летом, продажи в Поднебесной начнутся во втором полугодии.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.