Buick Electra наконец оправдывает имя

Трудно придумать для электромобиля более подходящее название, чем то, которое носила когда-то вполне консервативная модель Buick с традиционным двигателем. Примечательно, что реинкарнацию задумали китайцы.

Buick давно превратился в китайский форпост корпорации General Motors, поэтому нет ничего удивительного в том, что концепт, разработанный в техническом центре GM в Шанхае, дебютировал на пекинском Auto China 2020. Удивительно другое: имя Electra, с 1959 по 1990 годы принадлежавшее автомобилю, чьими родными братьями были в разных поколениях Cadillac Eldorado, De Ville и Fleetwood, оказалось вновь востребованным только сейчас. Кстати, родство с «Кадиллаком» сохранилось: в основе концепта — та же версия модульной платформы Ultium, на которой построен электрический кроссовер Cadillac Lyriq.

Buick Electra 1962 года

В отличие от «Лирика», находящегося на полпути к серийному выпуску, Electra — проект более отдаленного будущего, что отражено в дизайне экстерьера и интерьера. Разработчики характеризуют его как космический, весьма остроумно намекая на увлечение американцев аналогичной тематикой как раз в 1950-е, когда создавалась оригинальная Electra, хотя прямых цитат, конечно же, нет. Нынешнее толкование космической стилистики — это уже не сопла турбин и огромные крылья-кили, а струящиеся гладкие обводы, стеклянный «фонарь» над салоном и узкие полоски светодиодов, которые китайцы собрали в своеобразные вееры. Аналогичным орнаментом украшены лопасти 23-дюймовых колесных дисков, а сиденья установлены так, что кажется, будто они парят в невесомости.

Многие решения новой «Электры» типичны для современных концептов: это и хитроумные двери без ручек и центральных стоек, и отсутствие зеркал заднего вида, и прямоугольный штурвал вместо рулевого колеса. Кстати, он может убираться вместе с педалями, как в фантастическом фильме, когда в дело вступает автопилот, — и тогда водитель превращается в зрителя, перед которым раскинулся необъятный изогнутый 6К-дисплей Retina с картиной дополненной реальности. Само собой, предусмотрены интеллектуальный голосовой помощник, связь с элементами инфраструктуры и другими участниками движения по протоколу V2X, а завершает картину светлого будущего обычный скейтборд, который можно достать из-под заднего бампера для преодоления «последней мили».

По словам разработчиков, Electra имеет полный привод, как и полагается кроссоверу со столь солидным дорожным просветом. На передней и задней осях стоят электромоторы, выдающие вместе 592 л.с., что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,3 секунды. Кроме того, заявлен 660-километровый запас хода на одной зарядке, хотя емкость тяговой батареи не рассекречивается. Скорее всего, ее здесь просто нет, равно как и прочих компонентов: шоу-кары не обязаны доказывать свои выдающиеся характеристики делом, здесь достаточно деклараций. Однако некоторые элементы стилистики концепта может унаследовать будущая серийная Electra, — не пропадать же идеальному имени...