BYD Han дебютировал в электрической топ-версии

Одним из важных дебютантов Пекинского автосалона, сорванного коронавирусом, должен был стать флагманский седан бренда BYD. Теперь он наконец представлен официально, причем пока лишь на чистой электротяге.

Внешность «Хана», разработанная под руководством Вольфганга Эггера, ранее трудившегося в Audi, была раскрыта в ходе январского анонса, причем тогда были показаны сразу два варианта, электрический и гибридный, различающиеся оформлением передней части. Тогда же были оглашены основные технические параметры: габаритная длина — 4980 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1495 мм, колесная база — 2920 мм, а также предмет особой гордости разработчиков, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,233.

Теперь рассекречен не менее впечатляющий дизайн интерьера с 15,6-дюймовым мультимедийным дисплеем, который можно повернуть вертикально или горизонтально, трехзонным климат-контролем с сенсорным управлением, цифровой панелью приборов, панорамной крышей и отделкой кожей наппа. В стандартную комплектацию включены камеры кругового обзора, автопарковщик и продвинутый круиз-контроль, который со временем обещают обновить до полноценного автопилота.

Есть у китайцев и новый технический повод для гордости: самая мощная версия BYD Han EV разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды. Это заслуга двух электродвигателей: тот, что установлен впереди, выдает 222 л. с. и 330 Нм, задний — 272 л. с. и 350 Нм. Аккумуляторная батарея емкостью 77 киловатт-часов обеспечивает 550-километровый запас хода по циклу NEDC, то есть реальный показатель — порядка 400 километров. Чуть больше он у версии с такой же батареей, но без заднего двигателя, — в этом случае динамика, понятно, скромнее. Базовый вариант — с теми же 222 силами, передним приводом и аккумуляторами на 65 киловатт-часов.

Начало продаж Han EV намечено на июнь, чуть позже компанию ему составит гибридный вариант Han DM с двухлитровым турбомотором мощностью 192 л.с., который будет вращать передние колеса, и 245-сильным электродвигателем сзади. Такой седан, имеющий не только оригинальную радиаторную решетку, но и другие фары, будет разменивать сотню приблизительно за пять секунд, а чисто бензиновой версии для «Хана» не предусмотрено.