Китайский электромобильный стартап Arcfox представил кроссовер под названием α-T. «Альфа» в названии фигурирует явно неспроста, ведь в вопросах дизайна китайцев консультирует сам Вальтер де Сильва.
Именитому дизайнеру уже под семьдесят, да и его карьера в Alfa Romeo завершилась более двадцати лет назад, но, как говорится, старый конь борозды не портит: машина получилась ладной. Силуэтом она напоминает концепт-кар Arcfox ECF, показанный в Женеве год назад вместе с 1600-сильным гиперкаром Arcfox-7, который должен был стать первой моделью нового бренда, учрежденного концерном BAIC.
Концепт Arcfox ECF
Концепт Arcfox-7
Однако более реальным и актуальным в итоге сочли все-таки кроссовер с гораздо более скромными параметрами: два электродвигателя на передней и задней осях выдают вместе всего 218 л.с. Аккумуляторная батарея емкостью около 94 кВт-ч обеспечивает автономность на уровне 650 км по циклу NEDC.
Довольно крупный электромобиль (длина — 4788 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1683 мм, колесная база — 2915 мм) построен на перспективной платформе IMC (Intelligent Module Criterion), которую в дальнейшем смогут использовать и другие бренды BAIC. Многие компоненты для нее поставляют китайские подразделения компаний Siemens, Valeo и BorgWarner, а сборка будет производиться на мощностях совместного предприятия с Magna Automobile. При таком раскладе не вызывает удивления наличие автопилота и 20-дюймового сенсорного дисплея чуть ли не во всю переднюю панель, а ориентировочная цена порядка 40 тысяч долларов выглядит вполне божеской. Начало продаж в Китае намечено на нынешнее лето, а чуть позднее китайцы могут замахнуться и на экспорт.
21
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.