Chery скоро начнет продавать электромобили в России

Фирма Chery объявила о скорой электрификации модельного ряда в России. В настоящий момент китайская марка занимается подготовкой к началу сертификационных испытаний электрокаров, их адаптацией к российским дорогам и климату. О том, какие именно электромобили Chery привезёт в нашу страну информации нет: пресс-служба марки туманно намекнула, что изучает этот вопрос и проводит соответствующие маркетинговые исследования.

В Поднебесной Chery продает семь электрокаров (сити-кар Little Ant (eQ1), хетчбэк eQ, седаны eQ2 и Arrizo e, паркетники Tiggo e, Tiggo 3xe и eQ5), но только две модели изначально проектировали с «батарейным» питанием, а остальные являются продуктом конверсии бензиновых автомобилей.

Chery Little Ant (eQ1)

Бестселлер Chery в Китае — субкомпактный eQ1 размером с «Оку» — недавно его тиражи превысили отметку 200 тысяч экземпляров. Секрет успеха прост: в Китае микрокар стоит от 60 тысяч юаней (677 тысяч рублей). В России удержать цены на столь низком уровне не получится, так что у нас eQ1 вряд ли появится.

Chery Tiggo e

Вероятнее всего, Chery начнёт экспансию электрокаров в Россию с кроссоверов. Весной очевидцы видели в Москве два «батарейных» паркетника Tiggo e, и это первый кандидат на расширение модельного ряда. По сути, Tiggo e является электрическим аналогом знакомого россиянам Tiggo 4, только вместо бензинового мотора спереди установлен 129-сильный электродвигатель, между осями — батарея, а запас хода достигает 401 километра по устаревшему циклу NEDC. В пользу Tiggo e говорит знакомый нейминг, простота конструкции и невысокие цены (в Китае модель стоит от 99 тысяч юаней или 1,1 миллиона рублей).

Chery eQ5

Другой вариант — сертификация в России новейшего 4,6-метрового кроссовера eQ5 с задним приводом, алюминиевым кузовом, запасом хода 510 километров и 178-сильным электромотором. Такой электромобиль стоит в Поднебесной от 150 тысяч юаней (1,7 миллиона рублей) и топливных аналогов у него нет.

Появление легковых электромобилей Chery в России маловероятно, ведь китайская марка продает в нашей стране исключительно кроссоверы, и причин менять стратегию нет. Кроме того, маркетологи Chery могут сделать выводы из провала электрического хетчбэка JAC iEV7S — компактная модель за 2,5 миллиона рублей на нашем рынке нашла менее 100 покупателей за полгода.