Полностью рассекречен оригинальный батарейный кроссовер, ранее фигурировавший под именем Chery eQ5. Теперь это S61, он же «Муравей», причем основным оказался привод на задние колеса.
Большое количество имен у одной и той же модели — не редкость для китайского автопрома, а «зоологическая» тема нынче в тренде, вспомним хотя бы «Большую собаку» от Great Wall. Куда интереснее техническая суть нового кроссовера, который изначально разрабатывался как электромобиль и не будет иметь аналогов с традиционными ДВС. Ранее уже было известно, что в его основе лежит новая модульная платформа LFS с независимой подвеской всех колес, характерной особенностью которой является широкое использование алюминия, что косвенно свидетельствует о высоком позиционировании модели. Его подтверждают и технические параметры: 4630 мм длины, 1910 мм ширины и 1655 мм высоты — не особенно впечатляющие габариты, на уровне Tiggo 8, но колесная база у «Муравья» длиннее. Ранее называли цифру 2805 мм, но по уточненным данным она равна 2830 мм, — более длиннобазной модели в современной линейке Chery нет.
Уникальной оказалась и компоновка электромобиля: в топ-версии он будет полноприводным, с электромоторами на передней и задней осях, но пока доступен только монопривод, причем задний. Двигатель мощностью 178 л.с. питается от аккумуляторной батареи, емкость которой не сообщают, ограничиваясь паспортным пробегом — 510 километров. В числе прочих технических характеристик — багажник объемом от 386 до 1250 литров, в зависимости от конфигурации сидений, и 60-литровый дополнительный отсек под капотом впереди.
Рассекреченный интерьер больше всего напоминает флагманский кроссовер премиального суббренда Exeed VX: два соединенных 12,3-дюймовых дисплея, усеченное в нижней части рулевое колесо, богатая отделка. Любопытная деталь дизайна как внутри, так и снаружи, — орнамент из стилизованных букв Y, выглядящий как остроумный троллинг «Мерседеса» с его трехлучевыми звездами: такие же «игреки» украшают 20-дюймовые колесные диски.
В богатой базовой комплектации — камеры кругового обзора, панорамная крыша, адаптивный радарный круиз-контроль, передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, а также 220-вольтовый инвертор, позволяющий использовать машину в роли мобильной электростанции. Цены пока не объявлены, но ожидается начальная цифра порядка 200 тысяч юаней, то есть немного больше двух миллионов рублей.
77
synlig Это порш, да?)) Так то она немного дохрена стоит, в США это цена теслы 3
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.