Полностью рассекречен оригинальный батарейный кроссовер, ранее фигурировавший под именем Chery eQ5. Теперь это S61, он же «Муравей», причем основным оказался привод на задние колеса.
Большое количество имен у одной и той же модели — не редкость для китайского автопрома, а «зоологическая» тема нынче в тренде, вспомним хотя бы «Большую собаку» от Great Wall. Куда интереснее техническая суть нового кроссовера, который изначально разрабатывался как электромобиль и не будет иметь аналогов с традиционными ДВС. Ранее уже было известно, что в его основе лежит новая модульная платформа LFS с независимой подвеской всех колес, характерной особенностью которой является широкое использование алюминия, что косвенно свидетельствует о высоком позиционировании модели. Его подтверждают и технические параметры: 4630 мм длины, 1910 мм ширины и 1655 мм высоты — не особенно впечатляющие габариты, на уровне Tiggo 8, но колесная база у «Муравья» длиннее. Ранее называли цифру 2805 мм, но по уточненным данным она равна 2830 мм, — более длиннобазной модели в современной линейке Chery нет.
Уникальной оказалась и компоновка электромобиля: в топ-версии он будет полноприводным, с электромоторами на передней и задней осях, но пока доступен только монопривод, причем задний. Двигатель мощностью 178 л.с. питается от аккумуляторной батареи, емкость которой не сообщают, ограничиваясь паспортным пробегом — 510 километров. В числе прочих технических характеристик — багажник объемом от 386 до 1250 литров, в зависимости от конфигурации сидений, и 60-литровый дополнительный отсек под капотом впереди.
Рассекреченный интерьер больше всего напоминает флагманский кроссовер премиального суббренда Exeed VX: два соединенных 12,3-дюймовых дисплея, усеченное в нижней части рулевое колесо, богатая отделка. Любопытная деталь дизайна как внутри, так и снаружи, — орнамент из стилизованных букв Y, выглядящий как остроумный троллинг «Мерседеса» с его трехлучевыми звездами: такие же «игреки» украшают 20-дюймовые колесные диски.
В богатой базовой комплектации — камеры кругового обзора, панорамная крыша, адаптивный радарный круиз-контроль, передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией, а также 220-вольтовый инвертор, позволяющий использовать машину в роли мобильной электростанции. Цены пока не объявлены, но ожидается начальная цифра порядка 200 тысяч юаней, то есть немного больше двух миллионов рублей.
3
synlig Это порш, да?)) Так то она немного дохрена стоит, в США это цена теслы 3
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.