Chevrolet Corvette обзавелся разными дисками

На первый взгляд это выглядит как ошибка: стояли в сервисе два одинаковых «Корвета» — и нерадивые механики при сборке просто перепутали комплекты колес. На самом деле в этом есть глубокий смысл: мы никогда не видим один и тот же автомобиль сразу с обеих сторон, так почему эти самые стороны должны быть одинаковыми? Вот мастера и поставили на одну сторону брутальные пятиспицевые диски, а на другую — ажурные, с десятью спицами, набранными из тонких прутьев. Примечательно, что передние и задние колеса отличаются и размерностью, и дизайном: задние — более массивные, с дополнительными элементами. Но по всем геометрическим параметрам кованые диски, стоящие на одной оси, само собой, идентичны, говорят тюнингеры, озвучивая цену — около 2,9 тысячи долларов за комплект.

В принципе, данный опыт может быть полезен не только владельцам американских спорткаров, ведь никакие законы не запрещают устанавливать на один автомобиль диски разного дизайна, если их размерность одобрена производителем (уточним — речь только о дисках, покрышки должны быть одинаковыми). Иногда можно сэкономить, покупая колеса не комплектами, а парами, но необходимо помнить, что совпадать должны не только посадочный диаметр и ширина обода, но и другие параметры, главный из которых — вылет, который обычно обозначается как ET или Offset. Кроме того, желательно, чтобы и масса колес была близкой, но здесь полная идентичность не обязательна, особенно если у вас не Corvette, а Solaris или Vesta.