logo-mobile
14 октября, 09:10
1260(1)
0
Дмитрий Юрасов
Зимние шины: топ-10 новинок сезона 2021/2022

Резина дорожает, но зиму никто не отменял. Как и стремление производителей покрышек порадовать нас свежими разработками различной степени «морозостойкости».

Kama Alga

ama Alg

Самая демократичная новинка этого сезона от Нижнекамского шинного завода получила имя, которое переводится с татарского как призыв «Вперед!». Помимо этого, стимулировать покупателей должны цены от трех тысяч рублей за покрышку «жигулевской» размерности 175/70 R13 и направленный рисунок протектора, самый затейливый в нашем обзоре. Правда, в основном это относится к модификации для легковых автомобилей: Alga — это целое семейство шин, в которое входят также версия для внедорожников (она выпускается в единственной «нивской» размерности 205/70 R15) и вариант для коммерческого транспорта. Дизайн у них разный, но набор технологий схож: большое количество разнонаправленных канавок и ламелей, как минимум 12 линий ошиповки и особый рельеф протектора в зоне посадки шипов: производитель утверждает, что они создают «эффект щетки», убирая ледяную крошку из пятна контакта. Kama Alga должна сменить заслуженную модель Euro 519, которая, чего греха таить, не блистала в сравнительных тестах.

Kumho WinterCraft ice Wi32

umho WinterCraft ice Wi3

Кстати, другая шипованная новинка уже успела принять участие в испытаниях на скандинавском полигоне Test World. Покрышка Kumho с традиционно длинным для корейского бренда названием и столь же традиционным рисунком-«елочкой» идет на смену аналогичной модели с цифровым индексом 31. Разработчики обещают улучшения по всем фронтам, особенно в плане продольного сцепления на льду (+40%), эффективности торможения на мокром покрытии (+8%) и тягового усилия на снегу (+6%). Кроме того, увеличенная жесткость протектора должна снизить сопротивление качению, — но оно все равно оказалось довольно высоким, отмечают финские эксперты, а следствием жесткости стал шум. На снегу и льду шина действительно неплоха, во многом благодаря новым шипам, которые поставляет корейцам финская компания Scason, но при резких маневрах сцепление оставляет желать лучшего. Впрочем, и цены по нынешним временам вполне божеские, хотя ассортимент размерностей пока невелик: 14-дюймовые покрышки можно найти дешевле четырех тысяч рублей за штуку.

Nokian Hakkapeliitta 10p

okian Hakkapeliitta 10

Ощутимо дороже очередной шедевр от Nokian, одного из признанных лидеров шинных технологий: от 5,5 тысячи рублей за 14-дюймовые покрышки и как минимум 8 тысяч за ходовой размер 205/55 R16. Впрочем, в данном случае речь идет не о принципиально новой модели, а о своего рода рестайлинге, причем проведенном специально для нас: Hakkapeliitta 10p — это, по сути, обычная «десятка», адаптированная для эксплуатации в России, Белоруссии и Казахстана. Адаптация главным образом свелась к большему выступанию шипов, которых у данной модели, как известно, рекордное количество: к примеру, у указанной 16-дюймовой покрышки их 220. Причем в центральной и плечевых зонах шипы имеют различные форму и ориентацию: одни более эффективно работают при прямолинейном движении, другие — в поворотах. Это решение позаимствовано у «десятки» без изменений, как и дизайн протектора, 3D-ламели, замыкающиеся при поперечных нагрузках, состав резиновой смеси с рапсовым маслом и сосновым экстрактом. В линейке 10р — целых 137 типоразмеров вплоть до 22 дюймов, часть из них — усиленные, для кроссоверов и внедорожников (10p SUV), производить шины будут в основном на российском заводе Nokian, за исключением некоторых специфических размерностей.

Hankook Winter i*pike LV RW15

ankook Winter i*pike LV RW1

Последняя в нашем обзоре шипованная новинка адресована коммерческим автомобилям, но она вполне годится и для кроссоверов. Модель RW15, доступная пока в небольшом количестве 16-дюймовых размеров с индексом скорости R (до 170 км/ч) и солидными ценами от 9 до 12 тысяч рублей, направленным «когтистым» дизайном протектора напоминает популярную легковую покрышку Winter i*pike RS2. Шины имеют усиленный металлокордный каркас, 3D-ламели и увеличенное количество шипов по сравнению с моделью-предшественницей RW09. Шипы закреплены особым способом, с буферными полостями под каждым, которые позволяют им «гулять», не выпадая из покрышки. Завершает картину резиновая смесь Ice-Philic, сохраняющая эластичность при низкой температуре, — ее состав корейцы не рассекречивают.

Matador MP 93 Nordicca

atador MP 93 Nordicc

Самая доступная из фрикционных новинок, они же «липучки», подготовлена брендом второй линии компании Continental. Видимо, поэтому лаконичным направленным рисунком протектора, сменившим асимметричный у модели MP 92 Sibir Snow, Nordicca напоминает многие зимние «Конти», хотя и не копирует их напрямую. Производитель говорит о лучшей устойчивости к слашплэнингу (всплыванию на снежно-грязевой каше), повышенном уровне ездового комфорта и сниженном сопротивлении качению. Отказ от асимметричного дизайна в пользу старого доброго V-образного рисунка стал устойчивым трендом последних лет в сегменте зимних покрышек, недаром все без исключения фигуранты нашего обзора имеют как раз такой протектор. Что же касается цен, то в одной из самых ходовых размерностей 185/65 R15 (для «Солярисов», «Вест» и «Логанов») «Нордику» можно найти по 5 тысяч за штуку, 205/55 R16 — от 6 до 7 тысяч, топовая 20-дюймовая версия может обойтись и в 12 тысяч.

Continental WinterContact TS 870 P

ontinental WinterContact TS 870

«Головное предприятие» поддержало тенденцию, поменяв асимметричную модель WinterContact TS 850 P на направленную «870-ю». Но здесь цены уже несколько иные, как и позиционирование: от 9 тысяч рублей в начальных 16-дюймовых типоразмерах со скоростным индексом Т (190 км/ч) до 30 с лишним тысяч за 21-дюймовые покрышки. Весьма скромными на вид покрышками могут комплектоваться спортивные и представительские автомобили, а также кроссоверы и электромобили, обычно имеющие солидную массу. Обещаны, опять же, лучшее сопротивление слашплэнингу (+8%), более короткий тормозной путь на льду (-5%), сниженное сопротивление качению (-2%) и главное — увеличенный на 16 процентов ресурс. За него отвечает прежде всего модернизированный компаунд с «острым» названием Cool Chili.

Goodyear UltraGrip Performance+ SUV

oodyear UltraGrip Performance+ SU

Приблизительно посередине между «Матадором» и «Континенталем» в плане цен позиционируется новинка от Goodyear, адресованная владельцам внедорожников и кроссоверов. Впрочем, новизна здесь относительная: дизайном протектора с переплетающимися канавками в центральной зоне Performance+ SUV практически не отличается ни от легковой Performance+, ни от Performance SUV образца 2016 года. Однако по сравнению с последней ресурс вырос на 13 процентов благодаря инновационной резиновой смеси с увеличенной эластичностью Mileage Plus Technology. Также упоминаются концепции Winter Grip Technology и Traction Protect Technology, призванные обеспечить лучшее сцепление в зимних условиях, хотя данная модель, как и все прочие «липучки» в нашем обзоре, позиционируется как покрышка европейского типа, для мягкой зимы.

Pirelli Cinturato Winter 2

irelli Cinturato Winter

Приблизительно в том же направлении работали итальянские шинники, создавая преемника для модели Cinturato Winter. Второе поколение получило чуть более сложный рисунок протектора, разработанный с использованием методов виртуального моделирования, и модернизированный состав резиновой смеси. Канавки имеют переменную ширину, а хитрые 3D-ламели по мере износа меняют свою форму с прямой на синусоидальную, что обеспечивает стабильность сцепных свойств. Авторитетная немецкая организация TUV SUD удостоила новую покрышку своего «Знака качества», а у нас ее можно найти по ценам от 8 тысяч рублей в популярном типоразмере 205/55 R16 со скоростным индексом H (210 км/ч).

Pirelli Cinturato All Season SF2

irelli Cinturato All Season SF

Другая новинка этого года от Pirelli относится к категории всесезонных шин, то есть в качестве зимней ее можно использовать в Сочи или в Крыму, несмотря на маркировку 3PMSF со снежинкой. Весьма экзотичны и цены, начинающиеся от 13 тысяч за покрышку самой скромной 15-дюймовой размерности, а в топовых версиях зашкаливающие за 20 тысяч. При этом дизайн очень похож на Winter 2, но ламелей заметно меньше, а производитель интригует описанием канавок, которые открываются при движении по заснеженной дороге, а в теплую погоду замыкаются, повышая жесткость. Насколько это эффективно, показали сравнительные тесты немецких журналистов, в которых SF2 уступила таким известным аналогам, как Hankook Kinergy H750, Goodyear Vector 4Seasons gen-3 и Continental AllSeasonContact.

Michelin CrossClimate 2

ichelin CrossClimate

Впереди Pirelli в упомянутых тестах оказалась и свежая покрышка Michelin, несмотря на то, что она и вовсе позиционируется как летняя. CrossClimate второго поколения сохранил оригинальный рисунок-«елочку», но получил модернизированный компаунд, дополнительные выступы на стенках канавок и новую систему ламелей, что обеспечило 31-процентное улучшение тягового усилия на снегу. И в этом нет противоречия: производитель называет CrossClimate первой летней покрышкой, одобренной для использования зимой, — а сейчас, стало быть, представлена вторая. Однако за уникальные характеристики придется платить: самый доступный вариант 205/55 R16 едва ли удастся найти дешевле 9 тысяч рублей за штуку. В качестве компенсации производитель обещает высокий ресурс с сохранением функциональных качеств на протяжении всего срока службы, но в наших условиях ограничителем зачастую служит не столько износ протектора, сколько грыжи, порезы и проколы.


#Обзоры