Чиновники захотели убрать «ведра» с дорог

Под предлогом «импортозамещения», «поддержки отечественного производителя» и «блага россиян» регулярно появляются настораживающие идеи. Нынче озабоченно думать о будущем пришел черед владельцев старых автомобилей: новая инициатива депутатов принудит их купить машины поновее или пересесть на автобус.

Учитывая, что эту противоречивую мысль высказали сразу несколько высокопоставленных чиновников, высока вероятность ее превращения в полноценный законопроект. В зачаточном виде инициатива родилась на стыке сразу трех злободневных тем:

• стимулирование повышения спроса на отечественные автомобили,
• устранение с дорог морально и физически устаревших машин с давно выработанным ресурсом,
• а также поддержка компаний, которые занимаются утилизацией транспорта.

Парламентская газета пишет, что обсуждали их, а точнее, последовательно выступали с соответствующими заявлениями на «правительственном часе» в Госдуме 21 декабря первый зампредседателя думского Комитета по безопасности и противодействию коррупции Андрей Луговой (ЛДПР) и Денис Мантуров, министр промышленности и торговли.

«Импортозамещение 2.0»

Началось все с рассказа о том, как Минпромторг запустил программу «Импортозамещение 2.0». Помимо прочего в ее реализации политики предложили не забывать про наболевший вопрос замены парка общественного транспорта. Для отечественной промышленности госзаказы на высокотехнологичные и экологичные автобусы, трамваи, а также троллейбусы — мощный потенциальный стимул к развитию. В контексте стремительно устаревающего автопарка коммунальных служб и перевозчиков из многих регионов зашла речь и об утилизации старой техники.

Что интересно, теоретически государственная поддержка специализирующихся на утилизации автотранспорта существует. Сейчас порядка 35 миллиардов рублей поступают в бюджет от утилизационного сбора при продаже новых машин (период, за который взята статистика не уточняется). Эти деньги должны пойти специализированным компаниям в формате субсидий и помочь при переработке старых автомобилей в металлолом. Однако по неназванным причинам средства до них не доходят и «зависают» где-то в Минфине.

Нет старому автопарку

Поэтому нынешнюю систему предложили пересмотреть, а заодно нагрузить утилизаторов по полной. Согласно дальнейшему полету мысли чиновников, в ближайшие годы с дорог необходимо убрать все безнадежно устаревшие машины. Мол, именно они вносят едва ли не самый большой вклад в загрязнение окружающей среды, а также из-за технического состояния часто становятся причинами аварий. Никаких конкретных цифр и источников данных, которые приводят к подобным выводам также не указывалось. Тем не менее, по мнению Лугового, необходимо разработать госпрограмму «для стимулирования замены автотранспорта».

Если объединить ее с вышеописанной переработанной системой стимулирования утилизаторов, вырисовывается настораживающая инициатива. В общих чертах политики предлагают поэтапно, начав с грузового и общественного транспорта, а затем перейдя к легковушкам в частных руках, вынуждать россиян отказываться от старых машин. Как именно это будет сделано — вопрос открытый. Но согласно логике чиновников, безнадежно изношенный транспорт должен стать окончательно невыгоден пользователям. Которые, в свою очередь, должны взять и купить новую машину, естественно — отечественную.

А значит...

В этих рассуждениях так мало соприкасающегося с реальной жизнью российских автомобилистов, что становится немного страшно. Да, в нашей стране средний возраст легковых машин равен 14 годам, а в некоторых регионах и того больше — 22 года. Но это же не от хорошей жизни! Ни один автомобиль через декаду после своего выпуска не будет дешев в эксплуатации, полная стоимость владения подобной техникой, на самом деле, очень высока. Однако у людей нет возможности просчитывать все на годы вперед и планировать бюджет так далеко. Многим хватает сил и денег только поддерживать авто на ходу так долго, как получится. Накопить на замену — невообразимая мечта, и кредиты тут навряд ли помогут.

Добавим к этому еще одну потрясающую идею российских чиновников. В конце лета Минпромторг сообщил, что собирается пересмотреть калькулятор «импортозамещенности» новых автомобилей, не имеющих богатого электронного оснащения. Результатом такой модернизации нормы станет либо исчезновение сверхбюджетных Lada Granta и УАЗ «буханки» с рынка, либо их радикальное подорожание. В подобных условиях россиянам станет еще сложнее отказываться от старых, но все же ездящих машин.