Вместе с премьерой рамного внедорожника Bronco компания Ford представила кроссовер с несущим кузовом под названием Bronco Sport. У двух моделей общее не только название, но и дизайн: семейство Bronco выделяется брутальными формами в стиле оригинального внедорожника второй половины 1960-х.
По длине Bronco Sport чуть крупнее классической пятидверной «Нивы»: от бампера до бампера — 4387 мм, колёсная база — 2670 мм. Дорожный просвет почти одинаковый: у базового Bronco Sport под днищем 198 мм, у Lada 4x4 — 200 мм. У кроссоверов на 29-дюймовых покрышках клиренс увеличивается до 223 мм, вдобавок появляется электронная имитация блокировок дифференциалов и шайба выборов режимов движения, однако раздатки не предусмотрено.
Впрочем, по геометрической проходимости пятидверная «Нива» чуть выигрывает: у Bronco Sport углы въезда и съезда равны 30,4 и 33,1 градуса соответственно, у Lada 4x4 — 32 и 37 градусов соответственно. Глубина преодолеваемого брода — 599 и 650 миллиметров в пользу отечественного внедорожника.
Преимущество Bronco Sport — тяговитые наддувные моторы. На старте продаж кроссовер предложат с бензиновыми турботройкой (1,5 литра, 183 л. с., 259 Нм) и турбочетвёркой (2,0 литра, 248 л. с., 373 Нм). Оба двигателя сочетаются с безальтернативным 8-диапазонным «автоматом» и полным приводом с муфтой подключения задней оси.
Водонепроницаемые кнопки передней панели и специальный износостойкий материал обивки кресел Bronco Sport не достались, но некоторые «фишки» для активного отдыха есть, и они круты: сзади предусмотрен ключ-откупорка для бутылок, под сиденьями — ниши для поклажи, за спинками — проушины для мелочёвки и кармашки с молниями. Вдобавок пол багажника покрыт практичными прорезиненными ковриками, а в пятую дверь встроены прожекторы, которые освещают площадь 12 квадратных метров.
7 
Лёха ХЗ, лучше уж Ниву взять, действительно. Дорогой он и бессмысленный.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.