Defender примерит необычную силовую установку

Переход на инновационные водородные силовые установки Land Rover решил начать с самой традиционной своей модели. Британский производитель внедорожников и кроссоверов начинает тестирования прототипа Defender на водороде.

Проект получил название Zeus, то есть «Зевс», по имени древнегреческого бога грома. Его финансирует Центр усовершенствованных силовых установок при правительстве Великобритании, а партнерами и поставщиками выступают Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems и UK Battery Industrialization Center.

Новый тип внедорожника (точнее уже кроссовера, так как рамы в новом поколении «Деф» лишился) будут испытывать в Великобритании – с целью подтвердить внедорожные способности и расход топлива.

Как работает водородный автомобиль

Jaguar Land Rover подчеркивает, что речь идет о концепте, и никак не подтверждает, что водородный «Дефендер» станет серийным. Однако автопроизводитель рассчитывает, что к 2030 году на дорогах будет около 10 миллионов автомобилей с водородными силовыми установками и около 10 000 заправочных станций.

«Мы знаем, что водород будет играть роль в транспорте будущего, и наравне с электромобилями машины на водороде предлагают еще одну альтернативу с нулевыми вредными выбросами», - заявил глава отдела водородных машин и топливных ячеек в Jaguar Land Rover Ральф Клаг.

Над водородомобилями сейчас работают многие автокомпании, в том числе под российской люксовой маркой Aurus. Вместо СО2 такие машины выбрасывают воду. Но пока масштабность таких проектов уступает более раскрученным электрокарам из-за сложностей с транспортировкой водородного топлива и организацией заправочных станций.