Британский концерн Jaguar Land Rover поделился новой производственной стратегией на кратко- и среднесрочную перспективу. План под названием Reimagine — ответ на законодательные инициативы властей Великобритании, согласно которым продажи бензиновых и дизельных автомобилей в Соединённом Королевстве будут запрещены с 2030 года, а гибриды попадут под запрет с 2035-го.
Первой британской маркой, которая полностью перейдёт на электромобили, станет Jaguar — согласно стратегии Reimagine, это произойдёт уже через четыре года. Впрочем, формулировка такова, что вряд ли тотальная электрификация означает полный отказ от бензиновых ДВС — скорее всего, к 2025 году у всех моделей Jaguar появятся полностью электрические версии.
Что касается Land Rover, то производитель внедорожников и кроссоверов постарается по максимуму сохранить традиционные силовые установки. Первый электромобиль Land Rover выпустит только в 2024 году, дизельные двигатели окончательно отправят в отставку в 2026-м, но об отказе от бензин-электрических гибридов пока ничего не говорится — вероятно, они будут выпускаться до законодательного запрета. Однако уже через пять лет у Land Rover появится пять электрокаров, то есть «батарейные» модификации получат 60% моделей вплоть до полноразмерного Range Rover.
В качестве альтернативы дизелю и бензину в Jaguar Land Rover всерьёз рассматривают силовые установки на топливных элементах. По данным британского журнала Autocar, первым водородомобилем станет компактный кроссовер Land Rover, но в случае успеха аналогичные силовые агрегаты появятся на других моделях. Прототип водородного паркетника Land Rover якобы покажут до конца года, хотя в официальной презентации концерна тему серийного воплощения технологий на топливных элементах обошли стороной.
Увы, тотальная электрификация не обойдётся без потерь и унификации. Руководитель Jaguar Land Rover подтвердил отказ от проекта представительского электроседана XJ и сокращение количества платформ. Все будущие Jaguar будут базироваться на одной новой модульной архитектуре, для Land Rover оставят две — MLA (Modular Longitudinal Architecture, позволяет создавать и гибриды, и электрокары) и EMA (Electric Modular Architecture, платформа-скейтборд для электромобилей).
На этом фоне не может не радовать, что будущие Range Rover пятого и Range Rover Sport третьего поколения построены на традиционной платформе MLA и находятся в высокой степени готовности, то есть флагманских моделей Land Rover унификация коснётся в меньшей степени. Ещё один позитивный момент состоит в сохранении финансирования и текущих производственных площадок: ежегодные инвестиции со стороны материнской Tata составят солидные 2,5 миллиарда фунтов стерлингов, а продавать заводы индийский концерн не планирует.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.