На фоне массовых заявлений о приостановке работы в России мировых автокомпаний многие производители увидели для себя новые горизонты. Таким заявил себя узбекско-казахский Chevrolet. Компания «Келес Рус», представляющая интересы UzAuto Motors (Узбекистан) и «СарыаркаАвтоПром» (Казахстан), поделилась планами по сохранению присутствия на российском рынке.
Основа кризисной стратегии «Келес Рус» - в очень выгодных условиях брендирования продукции. На сегодняшний день всем известны «народные» модели Chevrolet для стран СНГ: Spark, Nexia, Cobalt. Если американский бренд ввиду санкций решит отозвать лицензию на использование своего логотипа, не беда: автомобили получат на решётку любой другой значок.
Соль в том, что продукция, собираемая в Узбекистане, абсолютно никакого отношения к Chevrolet не имеет – куплено лишь право на использование узнаваемого значка. Поэтому крупноузловая сборка упомянутых моделей может быть налажена практически под любым флагом – было бы из чего собирать.
Кстати, «Келес» может запустить те же модели под упразднённым ранее брендом Ravon (Корея). А если и азиаты наложат вето на своё имя, всегда есть вариант изобрести собственный бренд.
Таким образом, некоторые автопроизводители в условиях жесточайших санкций не только почти не пострадали, но и готовы воспользоваться ситуацией в свою пользу: массовый недорогой сегмент стал ещё более востребованным. А вчера мы рассказывали про ситуацию с корейскими марками. Те тоже объявили, что совершенно не горят желанием уходить из России. Да и прочие бренды, будем откровенны, вынуждены не демонстративно хлопать дверью, а робко и с оглядкой её прикрывать. Политические игры держав бизнесу абсолютно не выгодны.
35
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.