Дороже, проще и без страховых: готовятся очередные нововведения для ТО

Очередная порция инноваций касательно процедуры техосмотра подоспела от правительства в виде дорожной карты на 2022-2023 год. В ближайшие месяцы техосмотр станет дороже, проще, а контролировать процесс будет государство, а не страховые.

Вице-премьер Марат Хуснуллин уже подписал документ. Практическая реализация проекта рассчитана на несколько этапов. Документ оказался в распоряжении «Коммерсанта», который поделился ключевыми моментами.

Станет дороже

Едва ли кто-то удивится такой новости. Конкретные цифры пока не называются, но ФАС поручили заняться проработкой новых тарифов, которые не менялись с 2012 года. Окончательные расценки должны быть озвучены к 1 апреля. И конечно, прежде чем принять новую тарифную сетку, документ пройдёт общественное обсуждение. Спешите поучаствовать.

Как заявили в пресс-службе ФАС, поясняя изменение цен на ТО: «Цель — обеспечить баланс интересов потребителей и операторов».

Станет проще

Понимая абсурдность существующей процедуры обязательного техосмотра, её продолжают понемногу упрощать. Минтранс и МВД до 1 февраля обязаны представить проект постановления об упрощении ТО. Сообщается, что де-факто это уже сделано.

Из перечня проверки исчезнут процедуры контроля потёков двигателя, коробки передач, системы кондиционирования. Ещё уберут обязательный контроль наличия аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя.

Обратите внимание на масштабы махины, которую требуется как-то расшевелить для внесения примитивных, в общем-то, изменений в несложную процедуру. Для того чтобы элементарно убрать из списка проверки аптечку, требуется привлечение министерства транспорта и министерства внутренних дел… Вот уж правда – стабильности в государственном устройстве у нас на сотню лет припасено.

РСА оставят не у дел

Третий момент – Российский союз автостраховщиков (РСА) планируют отстранить от участия в проведении техосмотра. Разговоры об этом начались в 2020 году, а в 2021-м было ещё раз высказано мнение, что для страховщиков это «несвойственная функция», с которой они не справляются.

Не согласиться с этим трудно. Ведь единственная реальная цель Союза российских страховых – как можно громче и публичнее ныть об убыточности бизнеса. Оправдывая ежегодное повышение тарифов. При этом как можно яростнее отбиваться от своих же обещаний и честных выплат клиенту при наступлении страхового случая.

Неблагодарный труд работы с клиентами возложит на себя Росаккредитация. Вероятно, решение в кулуарах было принято в том же 2021 году, ведь уже тогда служба прикинула, что под такую задачу в год им потребуется порядка 250 миллионов рублей.

Минэкономики готовящуюся передачу полномочий от РСА к госоргану подтвердило, также скромно обмолвившись, что для выполнения новой задачи ей потребуются «соответствующие ресурсы». Сколько ежегодных миллиардов «ресурсов» потребуется, пока не сообщается. Но можно быть уверенным, что изначально смешная для наших ведомств сумма в 250 млн навсегда останется в далёком 2021-м.

Ожидаемая дата вступлений изменений в силу – март или сентябрь 2023 года. Сама Росаккредитация заверяет, что с передачей ей полномочий процесс прохождения ТО станет «прозрачным и понятным», а также наладит взаимодействие с современными цифровыми сервисами.

Интересно, какими. Ракурсов фотографий для привязки несчастного автовладельца к сервисной станции на время процедуры придумают ещё больше?

Объективно

Техосмотр транспорта действительно необходим. Вот только подходить к вопросу нужно не со стороны «кому повезёт этим заправлять», а с позиций реальной безопасности транспортных средств.

Регулярный обязательный техосмотр имеет смысл проводить только на коммерческом транспорте, имеющим огромный годовой пробег и находящийся в ведении организаций. Потому что «общее – значит ничейное» - так всегда было и будет. А значит автобусы, маршрутки, грузовые автомобили и легковушки из корпоративных автопарков действительно нужно регулярно проверять. Причём не раз в год, а раз хотя бы в квартал. Если уж по-хорошему.

А вот какое отношение к состоянию транспортного средства имеет его перепродажа, как прописали совсем недавно – вообще непонятно. Ну, хоть ежегодную обязаловку для всех подряд упразднили – уже событие. Ждём и надеемся, что движение в сторону адекватности пусть медленно, но продолжится.