Электрический Mini долго запрягал, но быстро поедет

Осенью в Оксфорде наконец стартует выпуск модели Mini Cooper SE, «выросшей» из концепт-кара образца 2017 года. Трехдверный электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды.

Экспериментальным и малосерийным выпуском электромобилей британский производитель, входящий в состав концерна BMW, занимается уже более десяти лет, но на массовое производство решился только сейчас. Дальше медлить было нельзя: только из самых свежих новинок можно отметить Kia Soul, который будет доступен в Европе исключительно с электроприводом, и Honda e, беззастенчиво эксплуатирующую имидж, очень близкий к Mini… Благо за комплектующими далеко ходить не пришлось — электромотором мощностью 184 л. с. и многими другими деталями поделился более крупный электромобиль BMW i3s. Правда, поскольку платформа у Mini все же другая, аккумуляторная батарея, размещенная под полом, имеет сравнительно скромную емкость, 32,6 кВт-ч, поэтому и пробег от зарядки до зарядки не превышает 270 километров.

Трехдверный кузов практически полностью позаимствован у обычного Купера, лишь декоративные детали выполнены в духе упомянутого концепта. От него — и заглушка на месте радиаторной решетки, и колесные диски оригинального дизайна, с четырьмя асимметричными спицами. Еще одна отличительная черта — эмблема в виде буквы E, стилизованной под электрическую розетку: она красуется и впереди, и на лючке топливного бака (здесь под ним расположен зарядный разъем), и в сигналах поворота, и на пятой двери. Кстати, объем багажника ничуть не уменьшился по сравнению с автомобилем, оснащенным бензиновым двигателем, а масса выросла всего на 145 кг.

Минимум оригинальных элементов — и в салоне электромобиля: на панель приборов и центральный дисплей выводятся специфические параметры, а селектор режимов движения напоминает рычаг «автомата». Водитель может варьировать уровень рекуперации, чего пока лишены другие электромобили BMW: при отпущенной педали акселератора машина может либо катиться почти свободно, либо сразу начинать притормаживать, запасая энергию. В числе прочих конструктивных особенностей — специально настроенная система стабилизации и оригинальный двухзонный климат-контроль, отличающийся высокой экономичностью. В Великобритании заказы на Cooper SE уже принимаются, цены — от 24400 фунтов стерлингов с учетом солидной субсидии, которую правительство дает покупателям «зеленого» транспорта.