Каждый, кто хоть раз задумывался о приобретении дома на колесах, знает, что главная трудность при выборе подобной техники — найти что-то по карману. Уж больно модели-кемперы дорогие получаются по сравнению с базовыми автомобилями. Но существует альтернативный подход, хорошо знакомый на просторах нашей страны: делать самому. Любопытно, что яркий пример такого решения нашелся в противоположной части света — американец по имени Шеридан за год построил дом на колесах из обычного цельнометаллического фургона, известного в Европе и России, как Peugeot Boxer или Citroen Jumper.
Читайте об опыте выбора готового автодома, которым поделился автор Matador.tech в нашем клубе Автодом.
Подробный рассказ об уникальной самоделке и личности ее создателя вышел на YouTube-канале Tiny Home Tours. Детище Шеридана содержит в себе не просто практически все, что необходимо дому для круглогодичного проживания в нем людей, но и множество опций, недоступных в подавляющем большинстве самых навороченных серийных изделий такого типа.
Построить дом на колесах Шеридан мечтал давно. Несколько лет назад он оставил работу электриком и занялся фрилансом в дороге — путешествовал по миру и писал тексты, книги, создавал различные арт-проекты и небольшие интернет-магазинчики всяческого авторского мерча. Однако идея сделать кемпер никуда не делась, как и желание применить свои навыки работы с электрооборудованием. Поэтому когда весь мир попал в передрягу пандемии, а поездки в другие страны стали фактически запретными и аморальными, Шеридан приступил к воплощению своей мечты.
Он купил Ram ProMaster — это длиннобазный цельнометаллический фургон полной массой почти в три с половиной тонны. То есть полный эквивалент самой большой модификации Peugeot Boxer или Citroen Jumper. Этот момент, кстати, весьма интересен для жителей России, желающих повторить подвиг американца: модели доступны и у нас, причем стоят вполне разумных денег.
После приобретения машины Шеридан сразу же прорезал окна в одной из задних дверей, в сдвижной боковой двери, а также на боковых панелях предпоследней секции кузова. В получившиеся отверстия были установлены утепленные стеклопакеты канадского производства. Да и весь металл изнутри также покрылся изоляцией — по задумке автора, машина должна быть всепогодной.
По этой же причине после черновой отделки жилого пространства в него «заехали» мощный газовый отопитель и кондиционер. Также внутри машины появились (если двигаться от задних дверей): огромное двухспальное место, столовая с раковиной, диваном и столом, а в помещении, куда открывается доступ после сдвигания боковой двери, — санузел, холодильник и плита. Санузел выполнен необычно: в нем стоит биотуалет (превращающий отходы в компост) прямо посреди зоны душевой, которая отгораживается от остального жилого пространства шторкой на трубке-трансформере (в транспортном положении получается очень компактно, а при необходимости создает простор для банных процедур).
Все «комнаты» разделены перегородками с дверями или плотными занавесками, чтобы минимизировать потери тепла в холодном климате. В любом удобном месте, как и положено для кемпера, организованы полочки, ящички и органайзеры для всего скарба путешественника.
Самое интересное — как продуманы системы канализации, водо- и электроснабжения. Шеридан проектировал их сам, и здесь его профессиональные навыки пригодились. Электрическая проводка разделена на постоянную и переменную, однако обе питаются от накопителя на базе четырех больших литиевых аккумуляторов. Они, в свою очередь, получают энергию либо от генератора на двигателе автомобиля (очевидно — усиленного), либо от солнечной панели на крыше, либо от внешнего источника (например, на стоянке). Все распределительные блоки, инвертор, конвертер и защитные системы расположены в багажнике под спальным местом.
Для пущей безопасности Шеридан добавил дополнительный датчик, предотвращающий разряд батарей ниже установленного с запасом порога.
Канализация представлена одним баком с «серой» водой — то, что поступает из слива раковины или душа и не содержит большого количества кишечных бактерий. «Черной» воды, к слову, в кемпере Шеридана нет вовсе, как уже упоминалось, туалет в нем компостный. Для подачи питьевой и воды на душ с раковиной сделаны отдельные баки. В каждой емкости установлены датчики уровня жидкости, так что при нажатии кнопки на специальной панели срезу видно, как обстоят дела с коммунальным хозяйством. Аналогично можно посмотреть и уровень заряда аккумуляторов. Если до панели идти лень, всегда есть возможность просто открыть приложение на смартфоне и узнать все данные оттуда.
Шеридан не уточняет, в какую сумму ему обошелся такой кемпер. Учитывая стоимость некоторых готовых решений на рынке, можно предположить только, что он справился заметно дешевле. В любом случае работа еще не закончена и энтузиаст-путешественник собирается многие детали усовершенствовать или переделать вовсе.
35
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.