​Электрокроссовер Volkswagen превратили в гоночный внедорожник

Городской электромобиль Vokswagen ID.4 стараниями американских пилотов стал основой для гоночного внедорожника. И не концепт-кара, а реального участника заездов.

Подготовкой ID.4 к гонкам занялась компания Rhys Millen Racing, принадлежащая гонщику Ризу Миллену, который построил машину специально для Таннера Фауста. Пилот, представляющий Volskwagen в США, задумал участие в проходящей по бездорожью гонке National Off-Road Racing Association Mexican 1000. Дистанцию свыше тысячи миль экипаж команды Tanner Foust Racing мало того, что взялся покорять на электромобиле, так ещё и на заднеприводном.

Исходником для постройки машины стал кроссовер Volkswagen ID.4 1st Edition в заднеприводном заднемоторном исполнении с 204-сильным двигателем и аккумулятором на 82 кВт•ч от модификации Pro Performance. У гражданского электромобиля такая батарея обеспечивает запас хода порядка 500 км, но какова автономность на бездорожье — не сообщается. Зато известно, что на борту гоночного электромобиля будет зарядное устройство мощностью 50 кВт, работающее на биотопливе. А вообще экипаж Таннера Фауста и Эммы Холл амбициозно рассчитывает преодолеть 98% спецучастков вообще без подзарядки.

Визуально Volkswagen ID.4 для NORRA Mexican 1000 практически не отличается от дорожного электромобиля. Вместо стандартных 19-дюймовых колёс установлены гоночные 18-дюймовые диски OZ Racing с внедорожными покрышками Yokohama Geolandar A/T, а также на 5 см увеличен дорожный просвет. Салон полностью лишён климатической системы и внутренней отделки (но при этом сохранены штатный руль и часть передней панели), вместо которой интегрирован каркас безопасности, многоточечные ремни, крепления под запасное колесо и инструменты.

Технические изменения свелись к доработке подвески. Помимо увеличения клиренса была установлена полная защита днища из алюминиевых пластин, выше установлен радиатор, а штатные рычаги подвески заменены более прочными как и амортизаторы, которые уступили место специальным раллийным деталям.

Для Volkswagen участие в бахах в Мексике не будет дебютным — самую первую гонку в 1967 году выиграл багги Meyers Manx на базе классического «Жука», но Volkswagen ID.4 станет первым электромобилем в подобного рода гонках.

Фото: Volkswagen