Электромобиль ACM City One меняет аккумуляторы как перчатки

Инициатива создания АСМ принадлежит правительству Германии, а к работе над проектами привлечены люди, занимавшие не последние позиции в автопроме. В частности, директором компании является Пауль Лейбольд (Paul Leibold), бывший топ-менеджер BMW и Mini, а за дизайн отвечает Петер Науманн (Peter Naumann), работавший над мотоциклами BMW, Honda, Yamaha и другими. Еще в 2017 году по его проекту был построен прототип ACM City, компактный электромобиль довольно экстравагантного вида, с полностью стеклянными дверями и водительским местом по центру салона. Окончательная версия по имени City One выглядит подчеркнуто утилитарной, у нее традиционная компоновка спартанского интерьера и обычные двери.

Впрочем, от предшественницы машинка унаследовала скромные габариты (3599 мм в длину, 1648 мм в ширину и 1651 мм в высоту при колесной базе 2500 мм) и 40-дюймовый дисплей снаружи пятой двери, на который можно выводить рекламные или информационные сообщения. Это весьма актуально при той области применения, которую имеют в виду разработчики: каршеринг, курьерские службы, всевозможные корпоративные парки. Пятиместный кузов легко превращается в фургончик с грузовым отсеком объемом почти в полтора кубометра, имеющим практически идеальную кубическую форму. В движение машину приводит электромотор мощностью 25 киловатт (34 л. с.), расположенный на задней ведущей оси и питающийся от батареи на 24 кВт-ч, находящейся здесь же, под полом багажника.

Конструкция этой батареи и стала главным ноу-хау АСМ: она состоит из основного блока и четырех модулей, каждый из которых представляет собой нечто вроде чемоданчика с ручкой массой 10 кг, который легко задвигается на свое место и вынимается обратно. Владелец или арендатор парка электромобилей может иметь некоторый запас таких чемоданчиков, часть из которых будет находиться на зарядке, а другая часть — в работе. Стандартный запас хода составляет 240 километров, но, если предстоит дальняя поездка, можно взять с собой два дополнительных модуля, разместив их на крыше, где имеется специальное крепление, — в этом случае автономность возрастет до 360 километров.