2269 (2)
3
Автомобильный бренд Polestar, созданный Volvo для выпуска электромобилей, раскрыл истинные показатели выбросов диоксида углерода нового Polestar 2. Исследователи сравнили «углеродный след» от электрокара и бензинового кроссовера Volvo XC40 за весь жизненный цикл, и выяснилось, что пока «батарейные» автомобили загрязняют окружающую среду больше, чем их аналоги с ДВС.
Наименее экологичен процесс производства и последующей утилизации автомобилей: в ходе выпуска и переработки Volvo XC40 в атмосферу будет выброшено 16,1 тонны диоксида углерода CO2 и их эквивалентов. Polestar 2 вреднее — если учесть материалы для производства электромобиля и тяговой батареи, а также процесс будущей переработки компонентов, то в воздухе окажется 26,2 тонны парниковых газов.
Таким образом, по умолчанию среднестатистический электромобиль опаснее для экологии, чем версия с ДВС.
В процессе эксплуатации электрокары не выделяют диоксид углерода, но вредные выбросы от износа шин и тормозных механизмов им также присущи. Итоговый показатель выбросов CO2 и их эквивалентов в течение жизненного цикла электромобиля зависит от источников энергии и общего пробега.
Polestar подчёркивает, что в некоторых странах электричество добывают на угольных теплоэлектростанциях, и экологичность таких источников энергии сомнительна.
Если взять за основу смешанные источники электричества, то на Polestar 2 придётся проехать 112 тысяч километров, чтобы скомпенсировать вред экологии на этапах производства и последующей утилизации. Впрочем, Polestar отмечает, что при зарядке электромобиля от возобновляемых источников энергии, например, от ветряков или солнечных батарей, этот показатель снизится до 50 тысяч километров.
Читайте также:
Новости
4 сентября 2020, 11:36
Как нас убивают автомобили: найден еще один источник отравления воздуха
1
Исполнительный директор Polestar Томас Ингенлат заявил, что хотя правда о влиянии электромобилей на окружающую среду не всегда приятна, с потребителями важно вести честный диалог. Топ-менеджер намекнул, что многие производители делают акцент на сиюминутной экологичности электрокаров в процессе эксплуатации, хотя важно оценивать всю цепочку от выпуска до переработки электромобилей в целом.
Интересно, что исследование завершается на мажорной ноте. Заявлено, что при текущем развитии технологий Polestar 2 окажется на 14% экологичнее Volvo XC40 по итогам всего жизненного цикла. Электромобиль произведёт 50 тонн CO2, а бензиновый кроссовер — 58 тонн (впечатляет?). Абсолютные показатели жизненного цикла — расчётный пробег обеих машин и срок эксплуатации — шведская фирма не приводит.
Продавать свои электромобили в России Polestar пока не планирует. В нашей стране этот бренд все еще остается синонимом официальной тюнинг-доводки бензиновых и дизельный Volvo, ориентированной на драйв и агрессивный внешний вид.
3
Фарид Хрен с экологичностью, электрокары дешевле в эксплуатации. Если их сделают по нормальной цене , с нормальным запасом хода то будут лучше бензиновых.
Семен Когда к нам уже официально приедет Полестар с Теслой?
Korch Больше всех вреда природе от человека, надо начать с него
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.