Трудно найти любителя японских автомобилей или фаната дрифта, который бы не знал эту компактную машину — Corolla Levin или Sprinter Trueno, созданную Toyota в начале 1980-х. И поскольку сама «Тойота» совершает довольно бледные попытки возродить классику, за дело взялись фантазеры-дизайнеры. Известный художник Райан Приск (Rain Prisk) показал, как, по его мнению, может выглядеть современный вариант лифтбека AE86.
Приск опубликовал эскизы «осовременненного» компактного заднеприводного автомобиля Toyota на собственном портале. Машина представляет собой гибрид из форм и габаритов GT86 с расцветкой и некоторыми стилистическими решениями оригинальной «Хачироку» (прозвище AE86 — «восемь» и «шесть» по-японски). От выпускаемой с 2011 года модели Toyota GT-86 концепт отличается чуть большей шириной, ну а с легендарным Sprinter Trueno, если честно, его роднит только окрас кузова.
С другой стороны, если абстрагироваться от оголтелого скептицизма, художнику удалось воплотить некий «дух» оригинальной машины. Несмотря на современные обводы корпуса, в тоненькой решетке радиатора и узеньких элементах головной оптики угадывается родство с AE86. Правда, светодиоды дают достаточно света и в таких скромных габаритах, поэтому никакого оправдания возрождать ставшее визитной карточкой «Хачироку» решения со скрытыми фарами нет. Получается, если дизайн Приска воплотится в реальность, заметной с первого взгляда разницы между Sprinter Trueno и Corolla Levin не будет (последняя оснащалась обычными фарами по обеим сторонам решетки радиатора).
В общем, у Райана представить обновленную легенду вышло стильно, реалистично и с уважением к историческому наследию. Дизайн одновременно современный и при этом минималистичный, с угловатыми, будто рубленными элементами. Занятно выглядят диски — хотя они не имеют ничего общего с теми, что устанавливались на AE86, смотрятся они так, будто пришли именно из 1980-х. Черные, матовые, с заглушенными промежутками между спицами, а одна из них и вовсе покрашена в белый цвет. Причем эта полоска белого продолжается и на самый край диска, будто сделана кустарно в гараже или прямо перед заездом, эдакий «пацанский» стиль (издалека кажется, что она и на покрышку заходит).
Старая добрая Toyota AE86 родилась в тот период, когда ведущие мировые автопроизводители массово переходили на передний привод в малолитражках. Японская компания будто не успевала догнать этот тренд и выпустила очередное поколение своей компактной модели заднеприводным. При сравнительно высокой мощности моторов (до 130 лошадиных сил штатно, не говоря уже о тюнинге) она весила меньше тонны и обладала очень короткой базой. Практически сразу после появления на рынке Corolla Levin и Sprinter Trueno стали героями как любительских (в том числе нелегальных), так и профессиональных гонок (например, «младшие» классы ралли). А уж если вспомнить про дрифт, то с AE86 он, фактически, и зародился в современном понимании.
3
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.