Faraday Future отодвигает будущее

Калифорнийский электромобильный стартап с китайским капиталом напомнил о своем существовании очередной порцией изображений суперкроссовера FF91. На сей раз потенциальным покупателям показали интерьер.

FF91 дебютировал в Лас-Вегасе почти три года назад, и уже в 2018 году были обещаны первые товарные образцы. Но тогда, что называется, не срослось, хотя завод вроде бы строился, и первоначальный энтузиазм начал затухать. Более того, последней новостью, касающейся компании Faraday Future, позиционирующей себя как конкурента Теслы, стало заявление о банкротстве, якобы поданное в американский суд в середине октября. Но вот, словно гром среди ясного неба, прозвучало опровержение: FF не собираются закрывать, а обещанный кроссовер все же готовится к серийному выпуску.

Внешний облик машины с момента премьеры не изменился, как и солидные габариты: длина — 5250 мм, ширина — 2283 мм, высота — 1598 мм, колесная база — 3200 мм. Прежним остался и внушительный заряд: три электродвигателя суммарной мощностью более 1000 л.с. обеспечивают разгон до 100 км/ч за две с половиной секунды, а аккумуляторная батарея емкостью 130 кВт-ч позволяет проехать без подзарядки более 600 километров. Среди особенностей платформы VPA собственной разработки FF — полный привод, подруливающие задние колеса и возможность автономного движения: при переходе на автопилот из капота выдвигается лидар. Футуристический настрой подчеркивают и наружные зеркала заднего вида — точнее, видеокамеры, установленные вместо них на некоторых образцах.

Внутри FF91 впечатляет ничуть не меньше: роскошные кресла с вентиляцией, массажем и кучей электрических регулировок (сзади можно лежать в полный рост), огромная стеклянная крыша и, само собой, дисплеи. Их здесь аж одиннадцать штук, причем самый скромный, десятидюймовый, заменяет салонное зеркало, а самый большой, диагональю 27 дюймов, выдвигается из потолка перед задними пассажирами. Кроме того, в распоряжении седоков — три модема 4G, электронный помощник-собеседник и климатическая система, учитывающая погоду за бортом. А еще здесь имеются два наружных дисплея, встроенных в широкие стойки между передними и задними дверями: при приближении одного из водителей, которых машина буквально знает в лицо, кроссовер приветствует его и приводит все настройки в соответствие с его предпочтениями. Ни дверных ручек, ни ключей не предусмотрено за ненадобностью.

На сей раз компания уже не дает конкретных обещаний относительно сроков серийного выпуска, очевидно, не желая наступать на старые грабли. Увы, есть опасения, что мы видим очередную отчаянную попытку привлечь к проекту новых заказчиков и инвесторов, без которых перспективы «91-го» весьма туманны. Впрочем, на то оно и Future...