Ferrari предпочла американские чипы Qualcomm

Ferrari заключила контракт с производителем микрочипов Qualcomm. Теперь итальянские суперкары будут оснащаться американской электроникой, которая позволит, по словам представителей марки, способствовать «переходу к более чистой мобильности».

Новая «метла» Ferrari

Любопытно, что новый глава итальянской конюшни Бенедетто Винья (Benedetto Vigna) – выходец из IT-индустрии. Ранее Винья работал в швейцарской STMicroelectronics – одной из крупнейших в Европе компаний по производству полупроводников. Очень похоже, что именно новый гендиректор «притащил» за собой смену поставщика электроники для конвейера в Маранелло.

Главное, чтобы предыдущий опыт топ-менеджера не повлиял на главное предназначение марки – выпуск быстрейших автомобилей планеты. К сожалению, часто бывает так, что профессиональная деформация, связанная с прошлыми должностями управленцев, задаёт новый и губительный для компании курс.

Тренды налицо

Синьор Винья не совершил революции. В последние годы американский Qualcomm стал одним из мировых лидеров по поставкам высокопроизводительной электроники для автомобильных брендов. И хотя первые чипсеты (наборы микросхем) серии Snapdragon увидели свет в 2007 году и задумывались исключительно для мобильных решений, на сегодняшний день этот ареал значительно расширен. Решениям на базе американских чипов уже отдали предпочтение такие марки как Volvo, Renault и титан индустрии GM. Кстати, Renault даже заявляет, что их мультимедиа на аппаратной базе Snapdragon работает в семь раз быстрее прежнего. Что ж, оставим методику замеров на совести французов и поверим на слово.

Snapdragon переводится не как что-то связанное с драконами, а, внезапно, как «львиный зев».

Кстати, Qualcomm стала одной из 48 компаний, которые недавно потребовали от трех японских автопроизводителей роялти за высокотехнологичные подключенные модели. Немалая часть автомобилей, продаваемых Toyota, Honda и Nissan, содержат оборудование, которое делает их «подключенными». То есть реализует функционал облачных сервисов, доступа в интернет и прочих удобств для современного автомобилиста. Проблема в том, что по каким-то причинам автопроизводители не отчисляют соответствующие роялти обладателям интеллектуальной собственности на ряд используемых технологий.

Так что Ferrari стоит быть внимательнее с американцами.

Автоспорт туда же

Помимо общедоступных (если так можно сказать) серийных моделей Ferrari перейдёт на использование чипов Qualcomm и в автоспорте. Так, уже в сезоне 2022 года новейший болид «красных» F1-75 будет щеголять ливреей с логотипом Snapdragon.

Машина сезона 2021

Стоит отметить, что аппаратная производительность для современных автомобилей – не пустой звук. Сегодня электроника контролирует в машине абсолютно всё, а уж если речь про гоночные болиды – скорость обработки информации должна быть поистине огромной. Поэтому в технологическую гонку на автомобильном ристалище давно вступили не только поставщики классических «железных» деталей, но и вендоры из мира высоких цифровых технологий.