Fiat Tipo: Cross не для нас

27 октября 2020

2200 (1)

У нас появился очередной повод пожалеть об ущербности российского авторынка: в Европе представлен новый кросс-хэтч Fiat. Точнее, это новая версия лучшего бюджетного автомобиля 2016 года.

Fiat Tipo, разработанный и выпускающийся турецким подразделением итальянской компании, пришел на смену седану Fiat Linea, который когда-то не только продавали, но и производили в России. Любопытно, что и предшественник, и преемник в свое время одержали победы в европейском конкурсе Autobest, в котором участвуют относительно недорогие автомобили: Linea завоевала данный титул в 2008 году, Tipo (правда, под своим турецким именем Aegea) — в 2016-м. Но тогда у модели еще не было версии Cross, ее появление приурочили к нынешнему обновлению.

Fiat Linea (2007)

Рестайлинг оказался точечным: у модели, выпускающейся в вариантах седан, универсал и хэтчбек, немного изменили дизайн бамперов и текстуру радиаторной решетки, а оптику сделали светодиодной, не поменяв ее очертаний. Пожалуй, главное, что позволяет безошибочно идентифицировать обновленный Tipo снаружи, — квадратная эмблема на упомянутой решетке вместо прежней круглой.

Fiat Tipo в кузовах универсал, хэтчбек и седан

Если, конечно, речь не идет о новой модификации: хэтчбек Tipo Cross получил черный обвес по периметру, оригинальные бамперы с бутафорской защитой и рейлинги на крыше, которые раньше полагались только универсалу. Кроме того, он заметно выше сородичей: переработанная подвеска вкупе с увеличенной размерностью покрышек обеспечила солидную прибавку дорожного просвета в 4 сантиметра (точную цифру производитель не приводит).

Полного привода у кросс-версии нет, в полном соответствии с законами жанра, представленного на нашем рынке в первую очередь приподнятыми модификациями моделей Kia и Lada. Кстати, по длине колесной базы (2638 мм) Tipo почти равен нашей Vesta Cross, форм-фактором он напоминает Kia Rio X-Line, переименованный на днях в Rio X, но по габаритам ближе к XCeed. Правда, базовый бензиновый двигатель, который после обновления получили все версии Tipo, не особенно вдохновляет: это литровый трехцилиндровый агрегат FireFly с турбонаддувом, выдающий 100 л.с. Четырехцилиндровая альтернатива — только дизельная: 1,2-литровый мотор мощностью 95 л.с. и 130-сильный 1,6-литровый турбодизель. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической в топ-версии.

Все рестайлинговое семейство получило новое рулевое колесо уменьшенного диаметра, панель приборов с большим центральным дисплеем, беспроводную зарядку для смартфонов и современный мультимедийный комплекс UConnect 5 с 10,25-дюймовым дисплеем. Список электронных помощников пополнился системой распознавания дорожных знаков, автоматическим переключением света с дальнего на ближний и датчиком усталости водителя. Увы, для нас все это не имеет практического значения: ни обычный Tipo, ни его кросс-версия в Россию не собираются.