matador-logo-mobile
14 июля 2020
1225 (1)
3
Ford Bronco превзошел ожидания

Состоялась долгожданная официальная презентация возрожденного внедорожника, отсутствовавшего в модельном ряду «Форда» почти четверть века. Новый Bronco оказался не только ностальгическим, но и очень многогранным.

Облик внедорожника шестого поколения в общих чертах был засвечен давно, однако сейчас мы увидели массу «вкусных» деталей. В частности, к таковым можно отнести светодиодные полоски ходовых огней, прорезающие головные фары и соединенные надписью BRONCO (она заменяет традиционную фордовскую эмблему), и кронштейны по углам капота, к которым можно крепить струны-отсекатели веток для поездок по лесу.

Ford Bronco

В лаконичном интерьере приятно удивляют не столько дисплеи панели приборов и мультимедийной системы (последний — диагональю до 12 дюймов), сколько сливная пробка в полу, позволяющая мыть салон из шланга, и продуманный держатель для различных гаджетов под ветровым стеклом. И, конечно, мало кого оставят равнодушным съемные крыша и двери, — хотя без дверей Bronco смотрится все же не столь гармонично, как его главный конкурент Jeep Wrangler с наружной навеской. В этом плане куда уместнее промежуточный вариант Bronco, с «дырявыми» дверями, — это одна из бесчисленных опций.

Ford Bronco

Кстати, о «Рэнглере»: как мы и предполагали, различные версии Bronco довольно близки по геометрическим параметрам к его соответствующим модификациям. Колесная база короткой двухдверки (2550 мм) чуть длиннее, зато у четырехдверного варианта (2949 мм) она, напротив, немного короче, и здесь можно провести аналогию также с новым Land Rover Defender с 2587 и 3022 мм соответственно. Габариты нового внедорожника могут варьироваться в различных конфигурациях: длина короткой версии — от 4412 до 4440 мм, длинной — от 4811 до 4839 мм, ширина — от 1928 до 2014 мм, высота — от 1826 до 1913 мм. Последний параметр существенно зависит от колес: их посадочный диаметр колеблется от 16 до 18 дюймов, наружный диаметр — от 30 до 35 дюймов, что обуславливает изменение дорожного просвета в диапазоне от 211 до 295 мм.

Унификация с пикапом Ford Ranger, о которой было известно давно, диктует конструкцию шасси: несущая рама, независимая передняя подвеска на двойных рычагах, неразрезной мост сзади. «По кругу» во всех версиях установлены пружины, но их длина и жесткость могут существенно различаться в зависимости от модификации, разными также могут быть амортизаторы, а передний стабилизатор поперечной устойчивости в виде опции снабжается гидрозамком, размыкающим его в условиях бездорожья. Основной привод — задний, передние колеса подключаются с помощью раздаточной коробки, снабженной демультипликатором, доступны также различные блокировки. В продвинутых исполнениях предлагается система выбора режимов движения с семью пресетами (Normal, Eco, Sport, Sand, Baja, Mud, Rock Crawl), защита всех агрегатов, силовые подножки и система Trail Turn Assist, позволяющая развернуться буквально на месте по принципу танка.

Ford Bronco

На старте американцам доступен выбор между двумя турбированными бензиновыми двигателями — 2,3-литровой «четверкой» мощностью 274 л.с. и 314-сильной 2,7-литровой «шестеркой». Меньший мотор можно получить в блоке с механической семиступенчатой коробкой передач: первая ступень в ней предназначена для движения на бездорожье или с тяжелым прицепом, в обычных условиях она не используется. Опционно для «четверки» и штатно для «шестерки» предлагается десятиступенчатый «автомат», можно выбрать раздаточную коробку с повышенным передаточным отношением. Заказы в США уже принимаются, цены на начальную комплектацию Base — от 30 тысяч долларов, чуть позже будет обнародован прайс-лист на специальные версии Big Bend, Wildtrak и Badlands.

Ford Bronco

Ford Bronco

По теме:

Премьера