Ford F-150 Raptor потерял рессоры

10 августа 2020

1224 (1)

Американские фотошпионы запечатлели закамуфлированный прототип экстремальной версии фордовского пикапа нового поколения. Судя по фото, наибольшим изменениям подверглась задняя подвеска «Раптора».

Обычно в подобных случаях особое внимание уделяется внешнему облику новой модели, и на сей раз пленка также скрывает дизайн оперения и оптики, явно измененный по сравнению с обычным F-150 четырнадцатого поколения. Но куда интереснее другое: у прототипа прикрыты не только кузовные панели, но и элементы задней подвески, что побудило фотографа заглянуть под машину, и там он действительно обнаружил нечто новое. Вместо традиционных для подобных автомобилей рессор, стоящих в том числе и на базовом пикапе, там оказались пружины с рычагами, что потребовало иной установки амортизаторов, изменений в выпускной системе и т.д. При этом неразрезной мост остался на своем месте, как и независимая передняя подвеска на двойных рычагах, а внедорожная геометрия в задней части, похоже, немного улучшилась.

В принципе, ничего сенсационного здесь нет: пружины в задней зависимой подвеске использовались, например, на пикапе SsangYong Actyon Sports. Положительными качествами такой конструкции считаются более стабильная кинематика, нежели у рессорной подвески, что позволяет точнее настраивать управляемость, и лучшая плавность хода. Но есть и минусы: в пружинно-рычажной конструкции больше деталей, поскольку приходится разделять функции направляющих и упругих элементов, которые сочетают в себе рессоры, а грузоподъемность автомобиля, как правило, оказывается скромнее. Для «Раптора» это не особенно актуально, поскольку он позиционируется не как рабочая лошадка, а в амплуа покорителя бездорожья, а вот облагородить его ездовые манеры, очевидно, оказалось нелишним. Кстати, следующим шагом вполне может стать переход на пневматическую подвеску с функциями изменения высоты и выравнивания при изменяющейся нагрузке.

Ford F-150 2020 модельного года

В отношении прочих технических подробностей пока имеются лишь предположения с различной степенью достоверности. В частности, инсайдеры утверждают, что новый Raptor, в отличие от нынешнего, получит единственный вариант кабины — четырехдверный, с полноценными двумя рядами сидений (сейчас есть также «полуторный», двухдверный). Наличие полного привода и десятиступенчатого «автомата» не ставится под сомнение, но заряд вполне может оказаться более серьезным, чем нынешние 456 л.с., которые выдает 3,5-литровая турбированная «шестерка». Правда, агрегат V8 пока под сомнением, более реалистично выглядит гибридный довесок в виде электромотора, встроенного в трансмиссию. Увы, для нас все это представляет лишь теоретический интерес: в России официально не продаются ни полноразмерные пикапы, ни легковые автомобили Ford.