Ford Ranger обзавелся полезным «Тремором»

14 сентября 2020

812 (1)

Ford Ranger обзавелся полезным «Тремором»

Провокационным для нашего уха термином Ford решил именовать самые внедорожные версии своих пикапов. Вслед за тяжелым грузовиком F-серии Super Duty в Tremor превратили среднеразмерный Ranger.

Tremor (в переводе на русский «трепет», «потрясение») позиционируется на полступеньки выше уже существующей версии Ranger FX4, отличаясь от нее как декоративными элементами, так и технической сутью. Снаружи новинку можно узнать по красным акцентам в дизайне, дополнительным буксирным проушинам и оригинальным 17-дюймовым дискам, обутым в покрышки Continental General Grabber наружным диаметром 32 дюйма. Присутствует и лифтинг подвески, хотя и сравнительно скромный: раму и кузов подняли всего на 0,8 дюйма (20 мм) против двух дюймов у аналогичной версии F-250, в итоге дорожный просвет составил не особенно впечатляющие 246 мм.

Впрочем, главным приоритетом для разработчиков была не экстремальная геометрия, а поведение автомобиля на пересеченной местности. Амортизаторы Fox 2.0 с выносными резервуарами и гидравлическими буферами отбоя позволили значительно увеличить рабочий ход и повысить плавность хода не в ущерб энергоемкости. При этом принципиальная схема подвески не изменилась: впереди — двойные рычаги, сзади — обычные рессоры. Инженеры не стали менять их на пружины, как в версии Raptor, поскольку Tremor — это опционный пакет, который можно будет заказать для нескольких комплектаций «Рейнджера» за доплату в 4,3 тысячи долларов.

Стандартный силовой агрегат — 2,3-литровый турбомотор мощностью 270 л.с., работающий в тандеме с 10-ступенчатым «автоматом». Система полного привода дополнена блокировкой заднего дифференциала, система Terrain Management предлагает четыре режима движения, ездовая электроника имеет специальный «ползучий» режим Trail Control для преодоления особо тяжелых участков. Для этого же под двигателем установлен мощный лист силовой защиты, а на верхушке передней панели — блок из шести разъемов от 5 до 25 ампер, к которым можно подключать различное оборудование, вроде лебедки, компрессора, дополнительного света и т.д. Все это, разумеется, присутствует в перечне фирменных аксессуаров, позволяющем легко добавить к цене пикапа еще тысячу-другую долларов.