Американский кроссовер шестого поколения продолжает обрастать новыми версиями. Очередная, названная Timberline, может заставить многих пожалеть об уходе «Форда» из России.
Производитель называет Timberline лучшим вездеходом за все время существования модели, несмотря на то, что в первых поколениях Explorer считался настоящим внедорожником, и лишь в 2011 году превратился в кроссовер. Конечно, он и теперь не получил ни рамы, ни жесткого заднего моста, ни «железного» полного привода: в трансмиссии сохранилась многодисковая муфта подключения передних колес, только сзади появился самоблокирующийся дифференциал Torsen. С одной стороны, у старого «Эксплорера» не было ни десяти ступеней в «автомате», ни семи ездовых режимов, с другой — сейчас все это есть в стандартной комплектации, как и 2,3-литровый турбомотор EcoBoost мощностью 304 л.с.
И все же заявления о выдающейся проходимости не совсем беспочвенны. Благодаря перенастроенной подвеске, во многом позаимствованной у специальной полицейской версии Interceptor, и колесам с зубастыми шинами размерности 265/65 R18 дорожный просвет кроссовера вырос с 200 до 221 мм, а новые бамперы позволили увеличить углы въезда и съезда. Впереди установлены буксирные проушины и дополнительные светодиодные прожекторы, сзади — место для фаркопа, внизу — силовая защита почти всех агрегатов. В качестве опции предложен экспедиционный багажник, салон по умолчанию семиместный, с тремя рядами сидений, резиновыми ковриками и легко моющейся обивкой.
14 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.