matador-logo-mobile
10 января 2020
364 (1)
0
Французы выбросили из гибридного привода лишние детали

Компания Renault представила гибридные версии хэтчбека Clio и кроссовера Captur с трансмиссией нового типа. В ней используется механический редуктор без сцепления и синхронизаторов, что обеспечивает максимальный КПД.

Renault Captur E-Tech

Конструкция под названием E-Tech изяществом технического решения немного напоминает электромеханический вариатор гибридов Toyota с планетарным редуктором, хотя передачи здесь все-таки есть. Между бензиновым двигателем и тяговым электромотором установлена роботизированная коробка передач, созданная на базе обычной «механики» с тремя валами, причем включением и выключением различных ступеней заведуют кулачковые муфты. Электронное управление позволило отказаться от главных деталей, в которых присутствует трение, а значит, и механические потери, — сцепления и синхронизаторов. Как следствие, обычный 1,6-литровый атмосферник, работающий в составе такой установки, расходует в среднем полтора литра бензина на 100 километров пути, если верить паспортным данным. Впрочем, есть и неудобство: если обычный автомобиль хотя бы теоретически можно завести «с толкача», то данная схема допускает старт исключительно на электротяге, ДВС запускается только по достижении некоторой скорости.

Renault Clio E-Tech

Впервые гибридный привод E-Tech был реализован еще в 2014 году на концепт-каре Renault Eolab, но с тех пор его конструкция претерпела существенные изменения. В частности, теперь здесь используется не один, а два электромотора (заметим — при переднем приводе): к тяговому прибавился менее мощный стартер-генератор. Причем, если Clio E-Tech — обычный гибрид с максимальной суммарной мощностью 140 л.с. и небольшой вспомогательной «батарейкой» на 1,2 кВт-ч, то Captur E-Tech — подзаряжаемый, с аккумулятором на 9,8 кВт-ч и 160-сильным зарядом. Динамических параметров производитель пока не сообщает, ведь рыночный дебют пары намечен на середину нынешнего года, а вслед за компактными моделями аналогичные гибридные версии получат и другие Renault. Правда, к российскому рынку все это, разумеется, не имеет отношения.

Renault Clio E-Tech

Renault Clio E-Tech

Технологии