Главного по технологиям в Bugatti отправили проектировать малолитражки

Немец Штефан Эллротт, возглавлявший технический отдел Bugatti в течение четырёх лет, переходит на новую должность. С февраля 52-летний специалист переедет в Вольфсбург и возглавит подразделение компактных моделей Volkswagen Passenger Cars, то есть будет отвечать не за гиперкары, а за малолитражки и электрические сити-кары.

Для Штефана Эллротта назначение едва ли было неожиданным, ведь инженер работает в концерне Volkswagen последние 25 лет, из которых только пять лет пришлось на сотрудничество с Bugatti. Однако именно под руководством Эллротта были созданы все новинки французской фирмы в последние годы — технический директор отвечал за разработку Divo, Centodieci, спецверсий Chiron Pur Sport и Super Sport 300+, а также бескомпромиссного трек-кара Bolide. Рекордные для серийных дорожных автомобилей 490 км/ч гиперкар Chiron также набрал при Эллротте.

Неудивительно, что Эллротт эмоционально попрощался с Bugatti: пресс-службе специалист заявил, что «навсегда останется энтузиастом Bugatti», а работа в компании была «олицетворением мечты». Совсем скоро герру Штефану придётся переключиться на решение совершенно других задач: специалисту предстоит забыть о многолитровых бензиновых W16 и переключить своё внимание на бюджетные городские автомобили с электродвигателями или 1,0-литровыми «турботройками».

По слухам, уход Эллротта может свидетельствовать о том, что концерн Volkswagen готовится к продаже Bugatti. Однако равновероятной может быть гипотеза о кадровой ротации, ведь за последние 12 месяцев в руководстве автогиганта произошли перестановки — сменились руководители брендов Skoda, Audi и Volkswagen.