Gumpert Nathalie: счастливое имя плюс метанол

Одним из дебютантов сорванного Женевского автосалона должно было стать очередное творение Роланда Гумперта (Roland Gumpert), бывшего топ-менеджера Audi. Автомобиль с необычной силовой установкой он назвал в честь дочери.

В истории автопрома были прецеденты, когда автомобилям давали женские имена, — вспомним хотя бы Mercedes и Marussia. Как видим, не всегда это приводило к блестящим результатам, но, очевидно, 75-летний немецкий инженер и предприниматель верит в то, что имя дочери Натали наконец принесет ему заслуженную удачу. Ведь это тот самый Гумперт, который был одним из разработчиков внедорожника Volkswagen Iltis, а затем руководил подразделением Audi Sport в те годы, когда знаменитое купе Quattro побеждало в различных соревнованиях. А вот его первый собственный проект оказался не столь удачным: суперкар Gumpert Apollo, созданный в 2005 году, был высоко оценен экспертами, но из-за экономических проблем компания Гумперта обанкротилась. Сейчас неунывающий немец, несмотря на возраст, активно сотрудничает с китайским электромобильным стартапом Aiways, развивая под его крылом проект необычного спортивного купе.

Читайте также >>> Cupra Leon: универсал, гибрид и электросуперкар

В виде прототипа Roland Gumpert Nathalie дебютировал в Пекине почти два года назад, а теперь в Женеве должна была дебютировать серийная версия. Ее обещают представить 18 марта, но технические подробности уже доступны, и они впечатляют, в отличие от лаконичного дизайна, немного напоминающего Audi A5 первого поколения. Компактная двухдверка (длина — 4370 мм, ширина — 2076 мм, высота — 1306 мм, колесная база — 2648 мм) имеет каркасно-панельный кузов с композитными наружными деталями, причем его конструкция и жесткость соответствуют спортивным стандартам FIA. Электродвигатели, встроенные в колеса, имеют суммарную мощность 536 л.с. и разгоняют полноприводную машину до 100 км/ч за 2,5 секунды, обеспечивая максимальную скорость 300 км/ч. Тяговая батарея в виде буквы Т, расположенная в центральном тоннеле и за сиденьями, имеет емкость 190 кВт-ч.

Еще о спорткарах >>> Alfa Romeo Giulia GTA получила немного «Формулы-1»

Если же электричество вдруг закончится, в дело вступит самая необычная деталь конструкции Nathalie — электрохимический генератор, работающий по принципу так называемых топливных ячеек. Причем экзотично не столько его назначение — устройства, вырабатывающие ток в результате химической реакции, довольно распространены, — сколько вид топлива: вместо обычного в подобных системах водорода используется метиловый спирт. Он не требует баллонов с колоссальным внутренним давлением, и довольно дешев, недостаток только один: даже в Европе практически нет заправочных станций, где можно наполнить 65-литровый бак. Возможно, соображения Роланда Гумперта на этот счет мы услышим уже через несколько дней, когда наконец состоится официальный дебют нового автомобиля имени Натальи Роландовны Гумперт.