Alfa Romeo Giulia GTA получила немного «Формулы-1»

Представлена обещанная экстремальная версия итальянского спортивного седана. Она оказалась не столь мощной, как ожидалось, зато в конструкции использованы настоящие гоночные технологии.

GTA — это Gran Turismo Alleggerita, то есть «облегченная»: машины с такой приставкой на базе двухдверной «Джулии» выпускались подразделением Autodelta полвека назад. Ограниченные серии с этим обозначением имели модели 147, 156 и MiTo, но никогда прежде GTA не имела такого заряда: 540 л.с., которые выдает 2,9-литровая турбированная «шестерка», — это меньше, чем предсказывали некоторые эксперты (600 л.с.), но на 30 сил больше, чем у обычного седана Guilia Quadrifoglio. Именно на его базе создана новинка, причем серьезные изменения претерпел не только мотор: перенастроены восьмиступенчатый «автомат», рулевое управление и подвеска, на 50 мм увеличена колея колес, а сами 20-дюймовые диски крепятся одной центральной гайкой, как у гоночных болидов.

Немаловажный аспект спортивности — аэродинамика, в работе над которой «Альфе» помогал формульный партнер, компания Sauber Engineering. Активный передний сплиттер, задний диффузор, оригинальные пороги, расширители арок, задний спойлер — все изготовлено из углепластика, а в специальном исполнении GTAm на крышке багажника установлено внушительное антикрыло.

Такие машины лишены второго ряда сидений (вместо него установлен каркас безопасности), а вместо задних стекол на них ставятся тонкие листы поликарбоната ради снижения массы. Важно, что это не чисто трековый вариант: даже в таком виде автомобиль допущен на дороги общего пользования.

По теме >>> Toyota Supra нарастила мышцы и дисплей

Впрочем, и в стандартной версии Giulia GTA почти на 100 кг легче Quadrifoglio: ее масса едва превышает полторы тонны. Для этого из углепластика изготовлены не только упомянутый обвес, но и капот, крыша, передний бампер, детали интерьера и даже карданный вал, а в тормозной системе чугунные диски заменены углеродокерамическими. Вносит свою лепту титановая выпускная система прямоточного типа, которую поставляет известная компания Akrapovic, — помимо прочего, она обеспечивает еще и уникальный звук выхлопа. В итоге на одну лошадиную силу мощности приходится чуть больше 2,8 кг массы, а разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды против 3,9 секунды у Quadrifoglio.

Читайте также >>> Honda Civic Type R размножается делением

Впрочем, GTA будут сравнивать и с другим быстрым автомобилем, а именно — с Jaguar XE SV Project 8, который пару лет назад отобрал у «Джулии» рекорд трассы Нюрбургринг в классе четырехдверных седанов. Британец мощнее, но тяжелее, отчасти из-за 600-сильного пятилитрового мотора V8 и системы полного привода, а его время разгона до сотни — 3,7 секунды. Впрочем, заднеприводная Alfa впереди уже как минимум в одном аспекте: если тираж «Ягуара» составил 300 экземпляров, то Giulia GTA планируется выпустить в количестве 500 штук.