Автопроизводители и разработчики никак не могут справиться с двумя главными проблемами электромобилей – высокой ценой и сравнительно небольшим пробегом. При этом практически каждый день инженеры сдают инновационные технические решения, которые открывают простор для усовершенствования таких ТС. Очередная разработка – от японской Hitachi.
Речь идет о моторной компоновке – устройство привода «Хитачи» подразумевает установку электрических двигателей прямо на колеса. Идея не нова, несколько компаний уже предложили такие решения. Особенности японской разработки – компактные размеры, меньшая масса и потенциальная массовость.
Новый тип привода создан совместными усилиями Hitachi Astemo и Honda, и утверждается, что цель – серийное производство таких мотор-колес. Внутри колеса помимо двигателя устанавливаются инвертор и тормозная система. Это позволяет обеспечить машине полный привод с независимым управлением каждым колесом.
Точных данных пока не приводится, однако Hitachi гарантирует увеличение запаса хода на 20% на одной зарядке, упрощенная конструкция позволяет экономить до 30% энергии по сравнению – в сравнении с обычными электромобилями.
В марте другое подразделение концерна Hitachi Zosen представило новый твердотельный аккумулятор рекордной ёмкости, который выдерживает высокие и низкие температуры: -40 до +100 градусов по Цельсию. Это означает, что батарея может длительное время работать зимой без потери емкости и многократно выдерживать сверхбыструю зарядку.
А канадская компания Inmotive пошла непроторенным путем – она работает над многоступенчатыми коробками передач для электрокаров вместо одноступенчатой.
19
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.